Тюнинг ВАЗ → 2 карба.кто что думает

Тебе заняться нечем?)
свернуть ветку

Андрей, ну да)
свернуть ветку

Бред это все, толку не будет
свернуть ветку

я бы так не сказал ,выдел в тольятти 8 с двумя карбюратторами .пуляет она будь здоров ,но только оч тяжело совместить их работу
свернуть ветку

Смысл что от вала что от карбов есть
свернуть ветку

Артем, ты хоть опиши почему лучше?
свернуть ветку

Андрюха, какой смысл есть?
свернуть ветку

приход от двух карбов огроменнейший, но заставить их синхронно работать это просто полный пиздец. Вечно им что-то не нравится. Трахнул половину мозга пока получилось заставить синхронно работать, вторую половину мозга добил попыткой одинаковой настройки...через неделю нихуя не ехала, залез в карбы. Суки не открываются синхронно. Через три месяца все сняли с машины и перекрестились. Тут главно иметь много терпения, может тогда получится все побороть. Лично я б не рискнул на тачке с двумя карбами ехать на дальняк. Ну разве что второй карб будет в багажнике про запас лежать.
свернуть ветку

ну лошадок так на 30 поболее будет
свернуть ветку

Николай, С валом будет по резвее двиготься. Один карб будет работать уже на 2 цилиндра а не на 4. Вследствии чего будет лучше дозироваться топливовоздушная смесь.
свернуть ветку

Андрюха, а почему одного карба не хватает на 4 цилиндра?
свернуть ветку

Николай, Не знаю почему увас одного карба не хвотает на 4 цилиндра))
свернуть ветку

У нас умелец ставил) чего ему это стоило я хз) да и лучше этим заниматься, чем пиво дуть))))))
свернуть ветку

Игорь, и я всегда такого мнения был:)
свернуть ветку

http://www.vazclub.com/vaz/2108-2109-21099/tyuning/dv..
свернуть ветку

http://www.mylada.ru/26-ustanovka-dvuh-karbyuratorov-..
свернуть ветку

)2 карба ставят когда один не выдает нужной производительности или один с сааба
свернуть ветку

Денис, Ну можно и один карб дороботать.Не обязательно два вьепывать
свернуть ветку

из за особенностей девяточного коллектора 1 и 4 цилиндр испытывают голодание, 2 и 3 наоборот, для этого и нужны два карба
свернуть ветку

Валера, ты когда ставил 2 карба,у тебя было 1 на 2циллиндра,или 2 карба работали на 4 горшка?т.е.совмещал ты коллектора или нет?
свернуть ветку

У нас пацаны на копейку на каждый цилиндр ставили по карбу правда карбы снимали с мотоцикла. Но сделали это просто для прикола, и ниче им это ни дало.
Валера, надо было отвести машину человеку который занимается синхронизацией карбюраторов на мотоцклах, он бы тебе точно отсинхронил.
свернуть ветку

Влад, один карб на первых два цилиндра, а второй на два вторых.
свернуть ветку

Макс, основная проблема была в том, что настройки постоянно сбивались. Настроили оба карба одинаково, проехали километров 50, начинает мотор подтряхивать. Подключаем вакуометр к одному карбу, а потом ко второму - показывает абсолютно разные показания. Выкручиваем свечи - разный цвет. Давай поновому выставлять... снова кил 50 проезжаеш и то-же самое. Ну и чесно говоря пуски мотора не особо нравились.
свернуть ветку