Установка ГБО на карбюраторную ВАЗ 2107 .

если не будешь следить за настройкой клапанов и вообще механизма грм и зажигания, то через 25-30 т.км, ты эту экономию в 50 руб. на 100 км за ремонт головы и отдашь. я себе поставил (правда сам), поездил немного и продал его на...

Если отрегулируют как положенно его норм все будет!у каждого свое на этот счет мнение!

давно с соседом на пару ездили на 5-ках, и стоял газ, оборудование одинаковое было (балоны разные). Я регулировал клапана при каждой замене масла (8 т.км) а он не регулировал))) у меня мотор прошел 120т. и продал я его другу, он наездил уже 250т. и горя не знает, а сосед за 70000 2 раза башку делал. первый раз 3 клапана прогарели, второй раз 3 клапана и седло выскочило))) так что газовщики тут вообще не причем)))

короче. ставь гбо, никого не слушай. установщиками говори чтобы нормально настроили, чтобы не сильно пыряла (много жрала) но и не слишком бедно . середину пусть ищут. поменяй сразу воздушный фильтр - газ любит чистый. вместе с заменой масла, каждые 10 тыков км, регулируй клапана, и меняй воздушный фильтр. проблем знать не будешь

Моторесурс падает приблизительно на 40%. Я тоже об этом думал.

Ставь не бойся. Единственное что редуктор желательно поставить новый. Про мифы о "прогоревших" клапанах никого не слушай. При должной установке и настройке ты про них и не вспомнишь. На зубиле уже больше 20 тыс проехал после установки - тишина, никаких стуков (тьфу-тьфу). Моторесурс + 30% от номинального, при условии нормальной установки, прибавь к этому отсутствие нагара и шлака в моторе, масло которое дольше сохраняет свои свойства и неплохую экономию по деньгам

Dmitriy, год-то у тазика какой? тут надо задуматься - окупишь ли и не поменяешь ли машину в ближайшие года...

как ездить будешь? если работа дом то не выгодно. А если много то нормуль.

у меня от бенза прогорели клапана хотя регулировал каждые 15 тыщ щас вот газ поставил пока только 3 тыщи проехал ни чего сказать не могу, но на бензе за 40 тыщ 2 раз голову делал толь зп такие, толи мастера

и да газ выгодно когда много наезжаешь а так не особо

Леха, пока сам не сделаешь, никто не сделает. сейчас много горе мастеров. но и запчасти желают оставлять лучшего

на карбах газ хреново работает, на инжекторах лучше

Павел, я сам полный ноль в этом и оборудования нет , ну прикинь последний раз клапан целый прогорело седло,возможно бенз такой не знаю,проехал всего 10 тыщ после ремонта если учесть что после первых 3 тыщ регурировались клапана как положено,то охренеть можно из чего сделаны седла если клапан при этом остался жывым

но вот масло менять буду сгоняю опять на регулировку клопов потом компрессию мерну

Сергей, при правильной регулировке все нормально работает)

Леха, да просто может б/у воткнули .. хрен знает что у этих мастеров то.... ну и запчасти надо в проверенном месте брать..., или отрегулировали хреново клапана

Сергей,У меня lovato работает отлично двиг работает даже както спокойнее, мягче чем на бензе, расход у меня 45 л газа на 460 км, едет не плохо разница не заметна, так что зависет от редуктора

Павел, яж говорю когда мне их регулируют я забираю машину еду к брату у него компресометр есть мерию компрессию и еслиб поджали я обнаружил а живу в тутуновке так что какие тут проверенные места хорошо что вообще магазины есть)

Ну да мягче экономичней, у меня беда была когда температура на улице менялась, приходилось настраиватся, ну и карб чистить каждые 2-3 мес. ездил много по 200км в день

ну вот в эти выходные было +5 а в понедельник -18 ни каких подстроек завел на бензе погрел переключился и ни каких проблем у меня вообще как то интересно в самом карбе сделано, я до этого видел там пластину ставили под карб ,а у меня над ним под кастрюлей

ну я всего 500 км в неделю так что может еще проявится, но пока впечатления только положительные

от газа многое зависит, иногда по стакану кондесата с одной заправки сливал.

это была вода!))

которой разбавляли газ.