Тюнинг ВАЗ → большой расход

ни с того ни с сего стало. Или ковырял что-нибудь?
свернуть ветку

Сан-Саныч, в прошлый раз тему создавал такую. ты наверно помнишь. Так вот тогда ниче не делая расход снизился до 9л. А вот недавно опять поднялся до 20. Единственное что делал это обрезал иглу на эмк, а то ездить невозможно было. обороты плавали сильно.
свернуть ветку

Сан-Саныч, конечно это помогло, но проблему до конца не решило. Оказывается эмк нужно не до конца закручивать (где то пол оборота не доходя до завернутого состояния). Если завернуть до конца то обороты продолжают плавать. Поэтому постоянно контролирую чтобы был завернут не до конца
свернуть ветку

Владислав,может крутишь часто мотор ?*
свернуть ветку

Евгений, да куда уж кручу. еду как пенсионер на москвиче
свернуть ветку

Евгений, только на первой камере, вторая почти не когда не открывается
свернуть ветку

Владислав, 1-2-3 передачи значит - обороты 2500-3000
свернуть ветку

Евгений, именно
свернуть ветку

если клапан делает мозг, продаются специальные заглушки вместо него, попробуй поставить. На сколько я знаю, клапан наоборот должен быть закручен до конца, иначе бенз будет идти мимо него. У меня сейчас аналогичная проблема с карбом, клапан приоткручиваешь начинает ровно работать, затягиваешь, начинает бензин капать из малого диффузора первой камеры и обороты плавать начинают. Пока не разбирался, холодно было, щас потеплело, надо глядеть.
свернуть ветку

Сан-Саныч, отпиши потом, хорошо?
свернуть ветку

Сан-Саныч, значит из-за клапана этого может выходить такой расход?
свернуть ветку

2-3 л мах
свернуть ветку

Владислав, ок. Вряд ли из-за клапана.
свернуть ветку

Евгений, это наверное если ездить как больному. Обычно везде пишут что от 0.7-1л
свернуть ветку

а из-за высокого уровня топлива в поплавковой камере может?
свернуть ветку

Владислав, нет, если только немного. Обычно уровень ставят так, что-бы только поплавки не упирались в крышку.
свернуть ветку

Сан-Саныч, я про не исправный ЭМК ну и тд с хх связное
свернуть ветку

Евгений, а я только про клапан. У меня прошлой зимой обороты плавали немного, плохо регулировались, расход по городу за 20 уплывал. Заметил, что по трассе нормальный, а как по городу так надо планировать в какую сторону еду, что до заправки добраться. И понял, что расход огромный на холостых. Ремкомплектов штук 10 заменил. И на 2х или трех карбюраторах пробал. Было все одно и то же. Потом случайно определил, что в клапанной крышке забился тонкий штуцер отсоса картерных газов, который идет к нижней части карба. Его снимаешь, в коллектор начинает сосать воздух, обороты регулируются как угодно, со в норме, как его одеваешь, обороты еле-еле 500 держат, все трясется и с глушителя бензином вонять начинает. Короче, прочистил его и все стало в норме. Сколько с ней возился, никогда не мог бы подумать, что этот шланг так на что-то может влиять.
свернуть ветку

Сан-Саныч, Может ты про вакуум от трамблера говоришь ?*
свернуть ветку

Евгений, нет нет, есть такой шланг. один толстый, который в кастрюлю снизу заходит и рядом есть тонкий. он идет в карб туда где блок подогрева карба
свернуть ветку

Евгений, нет, тонкий шланг, который из клапанной крышки идет, и одевается на штуцер, который находится самом низу карба(если открыть капот, и глядеть на карб, он будет находится с правой стороны внизу карба ближе и перегородке моторного отсека)
свернуть ветку

Сан-Саныч, а я раньше вообще ездил без него. он был не подсоединен к карбу. и расход в норме был
свернуть ветку

Владислав, ааа понял я про него уже забыл ))
свернуть ветку

А может бензин просто где-то протекает?|Владислав], ты не принюхивался.бензином возле машины не воняет нигде?
свернуть ветку

топливные магистрали посмотрели, вроде норм
бензом не пахнет
свернуть ветку