и обслуга этих машин, не очень большая в разнице.у моего друга лансер Х, у его начальника фокус 3.по ТО затраты одинаковы.а попали оба в дтп, и приведу только покупку вод зеркала.у фокуса 8к, у лансера 6к.это цены без пластмассовых нахлобучек.
Дмитрий, фокус 3 и фокус 2 не равняй.3 ваще хрень тесная...лансер десятка лично в заднее крыло бил колеса задние вывалились из под машины востановлению она не подлежала.а у меня ток морду повело немного)))шумка у обоих машин гавно,управляемость и разгон за фокусом.внешний вид каждому свое.цены на обслугу митцубиси выше но не так намного что бы из-за этого если хочеться именно лансер отказаться от этого.что больше нравиться то и бери
в дтп можно попасть по разному.если помнишь фотку в инете, где ниссан наехал на велосипедиста.у велика колесо загнуло, а у тачки пампер в смерть.так что .....
можете подумать, что я фанат фокусов, но я выскажусь за него. у Друга моего Вагон лансер9. извините, но по сравнению с фордом - это шляпа. двери я не открываю, а вырываю, на столько они легкие в лансере, чувствуется, что в них нет нихрена, по сравнению с фокусом(это к вопросу о шумке). в открытом положении, кстати, они тоже не держатся, как у фокуса. внутри места мало, намного меньше, чем в фокусе. Подвеска у Лансера жеще, но на управляемости это не сказывается. Выбор двигателей у лансера очень ограничен, если у фокуса 4 движка и еще 2 на любителей, то у лансера всего 2, и еще 1,3. При этом 2,0 у лансера стоит как более свежий фокус с 2,0. Всякие прочие мелочи, типа подогрев сидений у фокуса 5 режимов, а у лансера один или два, я точно не помню. У фокуса сиденья быстрее греются, чем у лансера. У фокуса обдув можно направлять как пожелаешь, на стекло, на стекло и в рожу, Врожу, врожу и в ноги и так далее, все комбинации. у Лансера на стекло и в рожу невозможно. Мне, например, такой режим очень нужен. Ноги-то в зимних ботинках, а руки на холодном руле, и стекло потеет без обдува. я направляю на стекло и на себя, дефлекторы регулирую, что бы тепло на руки дуло. и радуюсь. потом перевожу в ноги. а в лансере - хрен. Таких мелочей можно 1000 написать, из них машины целиком состоят. Короче Лансер фокусу сосет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
мицубы сами по себе дорогие в обслуге
Всякие прочие мелочи, типа подогрев сидений у фокуса 5 режимов, а у лансера один или два, я точно не помню. У фокуса сиденья быстрее греются, чем у лансера.
У фокуса обдув можно направлять как пожелаешь, на стекло, на стекло и в рожу, Врожу, врожу и в ноги и так далее, все комбинации. у Лансера на стекло и в рожу невозможно. Мне, например, такой режим очень нужен. Ноги-то в зимних ботинках, а руки на холодном руле, и стекло потеет без обдува. я направляю на стекло и на себя, дефлекторы регулирую, что бы тепло на руки дуло. и радуюсь. потом перевожу в ноги. а в лансере - хрен.
Таких мелочей можно 1000 написать, из них машины целиком состоят. Короче Лансер фокусу сосет.