Тюнинг ВАЗ → Вопрос по ЗДТ

.
свернуть ветку

будут перетормаживать!или покупать регулятор или делать регулятор из колдуна восьмерошного!идеальное соотношение будет если поставишь на морду газелевский суппорт с 15тым диском а на жопу восьмые суппорта с 13тым диском
свернуть ветку

.
свернуть ветку

можно феродо на задних колодках сточить, чтобы площадь колодки уменьшить и перетормаживать не будет
свернуть ветку

Можно и так,только весь толк от здт теряется,они будут тормозить как барабаны...
свернуть ветку

Тогда уж легче поставить чугунные барабаны
свернуть ветку

спс,сейчас чугун стоит.сделаю регулятор из колдуна
свернуть ветку

Сергей, погляди,это наверно самый бюджетный вариант,плюс приход от тормозов будет хороший))
свернуть ветку

Сергей, Надо купить скобу от двенашки на 14 тормозной диск и двенашевский суппорт! Поставить их вместо штатных, рабочий тормозной цилиндр при этом никаким боком не переделывается, то есть откручивать его и качать тормоза не надо, все крепится к нему и на поворотный кулак! Только скобу надо брать именно от двенашки, т.к. десятовская скоба идет под 13 тормозной диск и соответственно чуть меньше по размерам!
Кстати, с тем же успехом можно установить и вентилируемые тормозные диски на 13 от десятки! Вообщем, это дело вкуса, желания и возможностей кошелька! Отличия будут лишь в скобе и тормозном диске, суппорта одинаковые на вентилируемых дисках! Так же под 14 тормозные диски идут специальные защитные металлические кожухи, их можно преобрести отдельно, лично я не стал их ставить! Но если все таки их устанавливать, то они ставятся углублением от себя, а не на себя как стандартные кожухи тормозов от 2108!
-Снимаем колесо,
-откручиваем суппорт от рабочего цилиндра,
-откручиваем рабочий цилиндр от скобы,
-откручиваем скобу,
-устанавливаем новый вентилируемый тормозный диск 2112,
-устанавливаем двенашевскую скобу вместо штатной,
-прикручиваем расширенный десятовский суппорт к рабочему цилиндру,
-устанавливаем тормозной цилиндр на скобу вместе с суппортом,
-ставим колодки,
-на заведенной машине вдавливаем рабочий цилиндр корректируя тем самым его положение!
Главное что бы тормозной диск не оказался зажат колодками, регулируем положение по месту!

http://vk.com/note5280529_11240389
свернуть ветку

Есть несколько вариантов собрать задние дисковые тормоза:

1) берется план шайба для задних дисковых тормозов, обычные 08 суппорта (сам рабочий цилиндр, скоба, суппорт) и подключается к тормозной магистрали и все! В итоге получаются обычные задние дисковые тормоза без ручника на не вентилируемом тормозном диске 2108!

2) ставится та же план-шайба, берутся суппорта в сборе от ВАЗ 2110, они идут под 13 вентилируемые тормозные диски! И получаются вентилируемые задние дисковые тормоза без ручника!

3) отдельно берется план шайба, суппорта Лукас в каком нибудь магазине немецких иномарок! Это идут обычные суппорта на механическом ручнике почти для всех немецких иномарок, их ставят еще на ауди, фолькс вагены, опель! И вот комплекты готовых задних дисковых тормозов которые продаются в инете, они практически все на суппортах Лукас! Они тож идут под обычный 13 не вентилируемый тормозной диск!

4) покупается готовый комплект задних дисковых тормозов на механическом ручнике! Стоят они в среднем от 8000 до 12 бабулек в зависимости от марки авто! так же на цену влияет и то, если они будут ставится на автомобиль с АБС! такие комплекты стоят от 12 до 18 тыс.!
свернуть ветку

Сергей, Но начинать надо всегда с передних тормозов! Если колеса на R13, то ставятся вентили от 2110 под 13 дюймовый тормозной диск! Если колеса R14, то ставятся вентили от 2112 под 14 дюймовых тормозной диск! Вот подробное описание как поменять стандартные тормозные диски 2108 на вентилируемые от 2110 или от 2112 http://vk.com/note5280529_11240389 !
Нет никакого смысла пихать на передние колеса тормозные диски на 15 дюймов на волго суппортах, увеличивая тем самым подрессорные массы! К тому же, для этого потребуется переход на колеса не меньше 15 радиуса! Лучше всего будет поставить вперед 4-х поршневые суппорта под 14 тормозной диск, например Proma http://www.proma-wheels.ru/brakes/catalog/ ! А сзади надо ставить тормозные диски на 1 дюйм меньше, чем передние! Лучше всего ставить вентили, потому что здт на 08 тормозных дисках может так же повести от нагрева, как если бы они стояли и впереди!

http://vk.com/note5280529_11767286
свернуть ветку

Виктор, спасибо)
у меня первый вариант
колеса 15
на счет 4х поршневых спереди задумался=)
свернуть ветку

Сергей, поверь, даже обычных 14-ти дюймовых тормозов от ВАЗ 2112 тебе хватит с запасом, не ставь 15-е тормоза на волго-суппорте! А 4-х поршневые можно найти и подешевле с рук, или еще вариант с иномарки поставить такие же 4-х поршневые суппорта, например со скайлика, просто понадобится сделать переходные пластины под них!
На счет ЗДТ, я бы тебе советовал поставить вентилируемые тормоза от "дизайн-сервис", стоят они около 11 кесов, сразу идут на механическом ручнике! И все таки советовал бы поставить обратно колдуна и просто настроить его!
свернуть ветку

у меня и пердние и задние стоят 13тые диски причем впереди простые 9точные но с дырками потипу вентилируемые пиленга а сзади простой 9точный машина ваз 2114 12год,я скажу так ребят прихолд мне чоень нравитсья елси надо резко остановиться что касаеться увода если при резком тормажение руль не держать то небольшой увод есть если руль держать нмоарльно то никакого увода не чувствую задние супорта форд фокус 1 колодки тож от фокуса комплект на южном порту стоит 9800руб что касаетсья барабанов расматрвиал подобный вариант не захотел ставить чугон ибо цена одного такого барабана 1300+1300=2600+900-1200 за колодки просили +пружинки еше эти ненавижу натягивать их +мне отец сказал чтое сли переходишь на чугон то купи хорошие тормазные цилиндры а они по 500стоят вот и считаем еше разок калькулируем 2600+1200+1000=4600на выходе....
свернуть ветку