ребят если машина с завода ездила на 92, можно ее перевести на 95??просто компрессия в движке заебатая мне електрик сказал что типо мона на 95-ом ездить с такой комрессией. Как считаете?
при компрессии от 13 и выше при 92 бензе возможна детонация., особенно на карб.авто, на инже хоть датчик детонации спасает, проверено.при условии полностью исправного авто(регулировки, тех. состояние и т.д.)
Евгений, вот вот жень у меня идет небольшая детонация норм норм работает потом через раз как буто вибрация, компрессия в каждом котле у меня 13.8-это норм?но датчики все впоряде, ошибок нету, она у меня детонировала жестоко, диагностика ошибок не показала только не значимые пропуски в зажигании, в итоге датчик разхода воздуха поменял и норм стала только вот иногда вибрация происходит
Александр, какая машина и система питания? компрессия нормальная. я про детонацию в цилиндрах, когда смесь не вовремя воспламеняется, из непоходящего октановго числа...на моей в свое время, 2 года назад проблема была- давишь в пол на 2,3,4 передачах на 92, звон идет, особенно в жару, причем не на малых оборотах. лью 95, тишина. померил - 13,5 очков. это при том, что все исправно было, и уоз в том числе. на инже хоть эсуд коректирует уоз. а на карбе хули, какой бензин такой и звук двигателя) потом карб не много доработал, исправилось все тем что питание в камеры добавил, смесь короче подобрали на сто, 2 года уже проблем нет. а так, за...лся тогда, все че можно перебирал)
Александр, в принципе все что угодно, лучше к диагносту..врядли подушки, если ее на хх трясет, она не ровно работает? перебои? послушай выхлоп в трубе, должен быть ровный, если маленькие хлопки слышны, то смесь не правильно сгорает, причина возможна-свечи, вв провода, клапана, форсунки,...
Евгений, был у знакомого электрика диагностику сделали, ошибок никаких, он сказал что типо показывает незначительные пропуски в зажигании, но типо он сказал это хуйня, хз конечно и показывало что типо расход больше чем надо, типо показывает расход как на 2-х литровом моторе, как на волге вообщем, но бенза она не жрет у меня
Александр, херовый электрик раз такое про пропуски брякнул, не езди к нему больше)) должны быть-подключил диагностич.разъем, и все показывать в идеале, никаких пропусков. ошиьку он видимо не считал твою,чек может и не гореть. мой тебе совет: прошейся у хорошо мастера, и проблем знать не будешь, я вон свою 12 так сделал. так никаких проблем.все четко. и прет по сравнению стоком ощутимо отличается.+расход на 1 литр упал. просто у меня из за прошивки колбасило машину. диагност сначала угарать начал, говорит ремень на зуб перескочил))) а у меня 1,5 16 кл.)))
Александр, свою когда прошил, на хх мертво стрелка 840об,а до этого 780-900 плавали хх. все облазили, все исправно оказалось, залили новую программу, и понеслась)
Евгений, прошить мозги)))хз где еще найти хорощего мастера, можно поискать, а скока прошывка ныне стоит не подскажешь примерно???ЧЕК* у меня никогда почему то не горит))
Александр, я 1000 отдавал, + 500 диагностика была. подрыв после 4000об стал приятный. особенно после 140 на трассе. хоть и сток, но чувствуется.+ у меня кат вырезан. легче дышать вроде как..ищи мастера по отзывам. я так нашел. говорит не понравится, 1000 назад верну, хоть через полгода. вот я понимаю гарантия, что в лучшую сторону.