тормоза!!!

поставь обычный тройник....я себе так сделал и офигенно все

http://wiki.zr.ru/index.php/Тормозная_система_2108_пр..

вот эту хрень которую он отверткой перемещает ты ее в право передвинь и все заебись будет!!! токо тормоза потом прокачай

Олег, отличный колхозный совет. у автора и так зад перетормаживает, а типа твой чудо-тройник придет ему на спасение. поставь себе новые барабаны с колодками, проедь и подумай, стоит ли давать такие советы

Олег, зимой придется экстренно затормозить, а у тебя жопа своей дорогой пойдет)

Юрий, или как вариант своими кустами.

посмотри тягу на колдун подогни отогни прояви смекалку.чтоб был свободный небольшой ход на петаках

Плохо гуглил=)

снимай нахуй колдуна и выкидывай его, он часто мозги ебет а толку мало от него, а за место него напрямую через тройник хуярь трубки) на девятине себе так делал заебись было)

Антошка, заебись разворачивало наверное?=)Мало его просто выкинуть.Если уж так хочется и занять себя больше нечем, то надо выкидывать правильно.

ничего не разврачивало...
просто до того как так зделал с колдуном пол года катался. мне друг перед тем как девятину продать поменял колдуна на новый, у него он тоже мозги ебал, по началу норм было, а потом как пропали тормоза, прокачать не получалось, вообщем зад отключил ездил чисто не передних, а потом когда появилось время\бабки полез разбираться, там вообщем колдун видать бракованный был, я все норм подключил, прокачивать начал и на нем грыжа как на мече футбольном вылезла, на колдуне!) я тогда прихуел, въебал все на прямую, поездил так и вообще понравилось) зад просто схватывает пореще но так только лучше было)

Антошка, Колдун чугунный-откуда там "грыжа"?=))Если она на шланге вылезла, то элементарный брак и причем не колдуна.А прокачивать при его наличие надо ТОЛЬКО когда машина стоит на колесах. Более, чем уверен, что у вас она висела на домкрате-еслественно тогда ничего прокачиваться не будет. Ну а что качается разворотов-просто видать не приходилось так тормозить-повезло. Мой колдун когда-то жил своей жизнью и имел похабную привычку подклинивать в полностью открытом положении, в результате чего при экстренном торможении машина вставала боком на дороге-даже просто летом на мокрой если. После того как я его "расшевелил" это исчезло. Вышеописанное также наблюдалось и на других авто, где его "тупо выкидывали". Конечно если уж до него дошло дело, то по трудозатратам выкинуть его самое простое, но делать это нужно правильно, а не абы как (а так обычно и делают) =)

да я сам охуел когда грыжа вылезла, там еще мужики грамотные помогали, они тоже охуели сказали первый раз такое видят) грыжа на самом колдуне))) прокачивали конечно на колесах, нафига ее поднимать лишние телодвижения совершать)
а по поводу разворотов меня за этот период что ездил на девятке без колдуна развернуло всего один раз. меня тогда газель зарезала, а у меня спереди запаска стояла и не на ту сторону она была (на правом колесе поставил, а по направлению должна была слева стоять) так да, развернуло нихуево, но справился все ровно, и тройник в этом не виню, виню запаску)

Антошка, У меня разница в давлении в шинах спереди (!) была 0,6 атм=)И при всем при этом на рабочем колдуне ее повернуло чуть-чуть и в пределах полосы на мокрой дороге со снежной кашей когда одна бабушка вдруг вспомнила, что ей на автобус через дорогу=))Вобщем дело ваше как ездить, просто чтоб минимизировать вероятность заноса назад пускается одна магистраль, а уж там есть несколько вариантов как из 2-х одну сделать.Кто-то кидает с одного контура обе трубки на перед, а второй сводит тройником в одну трубку, а у балки разводит обратно на 2 трубки, а кто-то одну сторону заднеко контура глушит и тупо кидает одну магистраль, а сзади тройник. Только тройники лучше брать фрезерованные из алюминия, но ни в коем случае не литые из силумина-они лопаются частенько.Ну и место куда крепишь как следует обдумать-откручиваются они за милую душу.

да у меня такто тоже разница в давлении была, только у меня каждое колесо по разному спускало, одно 0.3 за неделю спустит, другое 0.9 и тп))) почаще на подкачку заезжал просто)
да и вообще я мастер аварийной езды, у меня в девятке всегда чето сломано было) помню както даже с расколотым на пополам барабаном месяц отъездил, мужики когда увидели за головы похватались)))
а я напиздел походу, я без тройника вообще подключил, да.) года 1.5 назад дело было, забылся запизделся я просто) у меня трубки прямо до цилиндров дотянулись и я так на прямую вообще подключил, а контуры оставил как есть (перед право-зад лево и наоборот), а про тройник вспомнил тк хотел так зделать но без него обошлось) ну вообщем кому что. я в свою девятину денег старался вкладывать по минимуму, все сам делал. вот я какбы так зделал, вариант неплохой, сам так ездил мне понравилось, друг один так тоже захуярил говорил норм) если чел хочет чтоб у него все там по науке было пусть ебет голову и делает по науке, я что знал предложил))