Я сам на валио катаюсь) в пробках ноги не устаю зато

Анатолий, валео на худой конец или фенокс

Алексей, зато горит хорошо))

Хм не соглашусь. У самого ваз 09 120л.с меньше 150 не езжу сцепление ахуительнье не горит и не буксует 15 тыс на нем прошол как часы

что такое 15 тысяч для сцепления?

До этого стояло тоже оно 100тыс откатало. И то дергал ток поэтому и сжег сам. А так 150 оно выхаживает если не жечь как нех делать

15 не чего

я советую сакс

ну не знаю мы один раз десятку попробывали из песка дернуть на 99.выдернули и после этого бусвовать стало сразу

Wild, +1

вчера как раз занимался покупкой сцепления. Из предложеных вариантов ЛУК, ВАЛЕО, ВИС, САКС, ХАНСШМИДТ... ни на одно не дали гарантию даже на пару месяцев. Даже просто на словах никто не рескнул сказать, что оно без проблем проходит полгода и более. Все как один предлагали сцепу в сборе покупать, и так же все настоятельно говорили еще докупать отдельно заводской подшипник...мол те, что в комплекте долго не ходят. Пришлось на разборке искать заводскую корзину и ее покупать...

Только один совет не жалей меняй в сборе. Лучше учись на чужих ошибках. :(

Люк , в сборе)) вобщем то сам решай какую фирму брать

Денис, люк хлам

В моем кпп 18ряду, люк хорошо работает)) и не надо писать хлам, все зависит от ног, как вы давите в педаль сцепы

вопрос : что ставят на заводе?

вис если память не изменяет

Денис, посравнению с сакс 184 люк отствой, стояло и на дросселях, и на компрессорном и на турбо моторах везде норм а люк сразу рвало.

Сразу говоришь, смешишь)

Денис, ну в том что сакс лучше это факт 100%

Чем лучший объясни?))

Денис, ты знаешь что именно представляет из себя сакс 184?

Нет)) объясни

сакс более долговечно,люк часто рвет,выжимной на нем ваще ублюдский после 10 тысяч шумит в 90% случаев,сакс даже если начело буксовать немного на нем еще тысяч 50 поедишь и все равно не сдохнет,проверено

Денис, ну 184 это помойму ваще керамика,то на простом движке миллион наездишь и нихрена ему не сделаеться)