1) Наиболее вероятный сценарий: В большинстве случаев останавливают вне стационарных постов, разнообразные рейды, передвижки и т.п., и сообщают о нарушении (тонировка, по новым правилам они имеют на это полное право) вежливо уточняем данные инспектора (ФИО, смотрим удостоверение, номер значка, все записываем на глазах инспектора если нет видеокамеры под рукой, если есть - процесс снимаем). Очень глупый инспектор сразу сообщит, что "у вас машина пленкой затонирована". Соглашаемся со словами "это законом не запрещено" и просим инспектора идти составлять протокол - по закону он должен сделать это "в кратчайшие сроки", в случае если вы стоите без решения инспектора больше 15 мин - тихо звоним по телефону местного ГАИ и сообщаем о факте неправомерного задержания транспортного средства и документов инспектором таким-то в таком-то месте. После выдачи вам на руки протокола для подписания в объяснении пишем, что не согласны с решением инспектора в связи с незаконностью его действий по следующим вариантам или сразу все скопом - а) измерение светопропускания "на глаз" без применения специальных приборов (п.82 Адм.регламента. и приказ МВД 1240); б) измерение светопропускания сотрудником ДПС, а не инспектором технадзора (п.82 Адм.регламента. и приказ МВД 1240); в) измерение вне стационарного поста (Остановить согласно п.63 административного регламента может. Проверить техсостояние - нет); г) измерение светопропускания с нарушением условий испытаний (температура ниже +15 и выше +25, дождь, туман влажность и т.п. ГОСТ 27902-88) Подобный протокол до суда не дойдет, если дойдет - решение судьи очевидно.
2) Менее приятный и возможный сценарий: В случае если вас остановили на стационарном посту ДПС, инспектор технадзора присутствует, приборы сертифицированы и прошли необходимую поверку, но замеры проводятся на улице: обращаем внимание на паспорт (сертификат) прибора - в нем должна быть указана погрешность прибора, у большинства из них (применяются в основном три вида) погрешность составляет 5% это нарушение процедуры проверки светопропускания стекол, т.к. по ГОСТ прибор должен иметь погрешность не более 2%. Пишем это в протокол и указываем, что проверка проведена прибором не соответствующим требованиям закона (вот тут засада с подтверждением данного пункта - не могу найти ссылку на док, хотя ночью точно, 100% видел такой пункт). обращаем внимание на процедуру проверки - сначала обязаны прибор отъюстировать на прозрачном стекле, показать вам результат (не должен равняться 100% светопропускания на прозрачном стекле!), затем провести замер светопропускания в трех точках каждого элемента испытаний. Любое нарушение данной методики указываем в протоколе и пишем о недействительности результатов измерения в связи с нарушением ГОСТ 27902-88. даже если прибор "тот", процедура проверки соблюдена - остается ссылка на ГОСТ 27902-88, а именно на его нарушение из-за несоответствия условий замера его требованиям (уточнять не нужно, в любом случае нет идеальных условий замера на стационарных постах или их невозможно доказать, температура, влажность и давление нам в помощь).
3) Наименее вероятный после двух первых вариантов, но все же возможный вариант - ВС против нас (даже замер светопропускания проводится в специальном боксе с установленными климатическими характеристиками) и инспектор радостно выдает нам протокол (который мы понуро вынуждены подписать с формулировкой "с решением инспектора ознакомлен" , а затем инспектор незамедлительно требует тонировку оторвать. На это мы спокойно замечаем, что хотим это сделать "на месте устранения неисправности, а не на посту". После этого инспектор выписывает нам некий документ ("Предписание", "Требование" и т.п) об устранении причины нарушения КоАП на месте (тут варианты - час, 3 часа, 1 день и.п) выдает его нам и предупреждает об ответственности за неисполнение законных требований работника милиции (тот самый прецедент по которому было решение по тонировке ВС РФ, судья Петр с говорящей фамилией Серков, ч. 1 ст. 19.3 КоАП, поищите в нете). Вот тут самое интересное: предписания (а подобное требование инспектора по сути является предписанием) не могут быть вынесены в отношении физических лиц, а во-вторых, предписания выносятся только главными государственными инспекторами, а не обычными инспекторами на дороге. в этом письменном требованием также происходит подмена еще одного процессуального документа "Представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения". Появление данного документа в рамках дела об АПН регламентировано ст. 29.13 КоАП РФ: 1. Судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дело об административном правонарушении, при установлении причин административного правонарушения и условий, способствовавших его совершению, вносят в соответствующие организации и соответствующим должностным лицам представление о принятии мер по устранению указанных причин и условий. 2. Организации и должностные лица обязаны рассмотреть представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения, в течение месяца со дня его получения и сообщить о принятых мерах судье, в орган, должностному лицу, внесшим представление. Субъект в отношении которого выносится представление это не физические лица.
Ограничения со стороны работника милиции - инспектора ДПС, по отношению к гражданам (в т.ч. и требование удалить пленку со стекол ТС) по закону могут лишь применяться с позиции ст. 5 ЗоМ; "Всякое ограничение граждан в их правах и свободах милицией допустимо лишь на основаниях и в порядке, прямо предусмотренных законом" Все это спокойно объясняем инспектору (инспекторам) которые ведут проверку вашего автомобиля и после этого говорим им, что вы готовы заплатить штраф (в данном случае, при выполнении инспектором всех правил проведения проверки светопропускания стекол спорить с ним по поводу штрафа глупо), но предупреждаете их, что основываясь на указанных выше фактах вы будете вынуждены обратиться в Прокуратуру с заявлением на ИХ ЛИЧНО НЕПРАВОМЕРНЫЕ ДЕЙСТВИЯ и будете требовать возбуждения ПРОТИВ НИХ ЛИЧНО уголовных дел по явным и указанным ими самими в протоколах и представлениях признакам преступлений превышения должностных полномочий (ст. 286 УК РФ). Нужно достать из бардачка заранее подготовленный и частично заполненный бланк заявления в местную прокуратуру, вписать туда их данные и данные о процедуре и ее итогах, и спокойно объяснить им, что вы со своей стороны готовы к судебным разбирательствам, т.к. ваш "сын и брат" дипломированные адвокаты, да вы и сами - тот еще зануда и сутяга, а вот готовы ли инспекторы стать разменной монеткой их руководства в случае отрицательного для них заключения суда (ведь в таком случае их просто уволят, причем задним числом).
Как ранее уже писалось - "ГОСТ 5727-88 - определяет что лобовое стекло должно быть пропусканием в 75%, боковые передние - 70%, остальные не регламентируются. Также написано, что определение светопропускания проводится по ГОСТу 27902. В ГОСТе 27902-88 указано что условия испытаний должны быть следующие: Температура от 15 до 25 градусов, Давление от 86 до 106 кПа, Влажность от 40 до 80%." Других условий нет!!!
Практические советы: 1) Требуйте предъявить прибор светоизмерения для обзора вами, и требуйте занести данные этого прибора в протокол. 2) Требуйте документ на прибор измерения, в котором бы говорилось, что он соответствует ГОСТу 27902-88, если не предъявляют - записываем это в протокол. 3) Требуйте измерения температуры, с занесением показаний термометра в протокол, если отказываются - тоже это пишем в протокол ("от измерения температуры воздуха отказались"). 4) Требуйте измерения давления, если отказываются - пишем в протокол. На барометр тоже должен быть документ что он соответствует ГОСТам. 5) Требуйте измерения влажности, если отказались - пишем в протокол. На прибор измеряющий влажность (как кстати и на термометр) должен быть документ о соответствии его ГОСТам (например инструкция к нему, где это указано). 6) Если они все вам предоставили, промеряли температуру, влажность, давление соответствующими ГОСТу приборами, занесли показания приборов в протокол, только затем, если температура, давление и влажность соответствуют - померяли соответствующим ГОСТу прибором светопропускание только лобового и передних боковых стекол, и получилось менее 75 и 70% соответственно - только тогда вы виноваты и должны уплатить штраф.
только техинформация..с подробным описание что за ссылка..
раскройка ковша так сказать;)
http://chiptuner.ru/download/docs/paks.rar
Повышение мощности двигателя. Практическое руководство. (rar 3.0. 1,5 mb, MS Word)
http://chiptuner.ru/download/docs/power_doc.rar
В.Н. Степанов. Тюнинг автомобильных двигателей (rar 3.0, 722 Kb, MS Word)
http://chiptuner.ru/download/docs/tuning_dvs.rar
Гирявец. Теория управления автомобильным бензиновым двигателем. (rar 3.0, 1,7 mb, pdf)
http://chiptuner.ru/download/docs/theory.rar
SECU-3 Система электронного зажигания
запчасти из титана на заказ
Оформление ДВС 2112 в "классику"
"Солекс 25x27" http://www.kartuning.ru/karb/index.php?idi=15
Очень полезная электронная книга "Как увеличить мощность двигателя" http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=8
Тарировочные данные карбюраторов Солекс http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm
Сайт целиком и полностью посвещенный Солексам http://mik-romanchuk.narod.ru/karbyration/
Огромнейший топ по доработке ГБЦ. Есть ответы на все вопросы.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=11444
То же самое по солексам (проблема выбора, тюнинг, настройка)
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=2342
"Мегасолекс" от Картюнинга http://www.kartuning.ru/karb/index.php?idi=17
Теория и практика карбюратора http://www.kartuning.ru/karb/index.php?idi=16
Распредвалы МастерМотор http://www.mmotor.ru
Распредвалы ОКБ Динамика http://www.raspredval.ru
Самостоятельная доработка ГБЦ (Автор: Игорь Воробьев kumir05@http://mail.ru)
http://www.lada.cc/articles.phtml?rubrika=&show=...
Подборка статей по солексам http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/ind...
Разрезная шестеренка http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=28
ФНС http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=25
Каталог клапанов (можно подобрать ино клапана по заданным параметрам) http://www.primamotors.ru/katalog_ru.swf
Доводка (тюнинг) карбюратора ДАЗ-21083 http://alexd.pnz.ru/2126/carb.htm
Топ про двойные и мотоциклетные карбы http://www.allent.ru/forum/showthread.php?s=2608b33c...
Установка 2 карбюраторов на классику http://www.vazclub.ru/articles/2weber.php
Установка солекса на классику http://vaz2101.kiev.ua/ar_solex.html
Увеличение объема двигателя http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=7164
Обсуждение системы питания с 2 вертикальными карбюраторами
http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=8914
Укороченные шатуны 129мм http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=6217&hig...
Тюнинг карбюратора 21053 http://moeauto.ru/tuning/mot_004.html
Еще статья по доработке солекса http://moeauto.ru/tuning/mot_013.html
Общие сведения о солексах http://moeauto.ru/tuning/mot_033.html
Опять ФНС http://moeauto.ru/tuning/mot_015.html
Полезные советы http://wersh.centre.ru/faqsolex.html
Еще интересный топ по солексам http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=3303.0
Обсуждение распредвалов часть 1 http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=4610
Обсуждение распредвалов часть 2 http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=df118cd72a2e116d...
Многокарбюраторное питание
http://www.vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=120
http://www.vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=119
Тюнинг солексов (VAZCLUB) http://www.vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=90
Чертеж рычага карба (под мех привод 2 камеры) http://photofile.ru/users/cheetah_007/1340570/28412315/
Установка конусного ФНС на классику http://www.vaz2101.kiev.ua/ar_0filter.html#
Программа для расчета степени сжатия http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=115
Облегченные маховики http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=2301
Как сделать автоподсос http://www.vlad76n.narod.ru/newfile6.html
вот супер сайт!! всем смотреть..
подключение "ГИДРАЧА"
ссылку добавил МИШАНЯ ТКАЧЕВ..
прокат ПРИЦЕПОВ С _ПБ. Есть в табличке прицеп спортивный..
http://www.paddock.es/classics.html
история. присмотритесь к характеристикам
http://motor.terra.es/coches-clasicos/pruebas/articulo/seat_ddauto_35571.htm
и эта меня убила тогда уже была рейка
http://www.seat124.com/foro/viewtopic.php?f=1&t=289&view=previous
список сертифицированных организаций изготавливающих каркасы
проварка ваза...на сайте еще куча голодранских авто...
ПЕСКОСТРУЙ СВОИМИ РУКАМИ!!!
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=f44beeed045e88d30efbd49b8b229fe3&showtopic=1825
http://blogs.futbol-1960.ru/authors/yamato/index/2009/1/
(Мирыч спасибо за ссылку..)
http://www.tyrestretch.com/index.php
мож кто что найдет из железяк))
1) Наиболее вероятный сценарий: В большинстве случаев останавливают вне стационарных постов, разнообразные рейды, передвижки и т.п., и сообщают о нарушении (тонировка, по новым правилам они имеют на это полное право) вежливо уточняем данные инспектора (ФИО, смотрим удостоверение, номер значка, все записываем на глазах инспектора если нет видеокамеры под рукой, если есть - процесс снимаем). Очень глупый инспектор сразу сообщит, что "у вас машина пленкой затонирована". Соглашаемся со словами "это законом не запрещено" и просим инспектора идти составлять протокол - по закону он должен сделать это "в кратчайшие сроки", в случае если вы стоите без решения инспектора больше 15 мин - тихо звоним по телефону местного ГАИ и сообщаем о факте неправомерного задержания транспортного средства и документов инспектором таким-то в таком-то месте. После выдачи вам на руки протокола для подписания в объяснении пишем, что не согласны с решением инспектора в связи с незаконностью его действий по следующим вариантам или сразу все скопом -
а) измерение светопропускания "на глаз" без применения специальных приборов (п.82 Адм.регламента. и приказ МВД 1240);
б) измерение светопропускания сотрудником ДПС, а не инспектором технадзора (п.82 Адм.регламента. и приказ МВД 1240);
в) измерение вне стационарного поста (Остановить согласно п.63 административного регламента может. Проверить техсостояние - нет);
г) измерение светопропускания с нарушением условий испытаний (температура ниже +15 и выше +25, дождь, туман влажность и т.п. ГОСТ 27902-88)
Подобный протокол до суда не дойдет, если дойдет - решение судьи очевидно.
1. Судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дело об административном правонарушении, при установлении причин административного правонарушения и условий, способствовавших его совершению, вносят в соответствующие организации и соответствующим должностным лицам представление о принятии мер по устранению указанных причин и условий.
2. Организации и должностные лица обязаны рассмотреть представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения, в течение месяца со дня его получения и сообщить о принятых мерах судье, в орган, должностному лицу, внесшим представление.
Субъект в отношении которого выносится представление это не физические лица.
Все это спокойно объясняем инспектору (инспекторам) которые ведут проверку вашего автомобиля и после этого говорим им, что вы готовы заплатить штраф (в данном случае, при выполнении инспектором всех правил проведения проверки светопропускания стекол спорить с ним по поводу штрафа глупо), но предупреждаете их, что основываясь на указанных выше фактах вы будете вынуждены обратиться в Прокуратуру с заявлением на ИХ ЛИЧНО НЕПРАВОМЕРНЫЕ ДЕЙСТВИЯ и будете требовать возбуждения ПРОТИВ НИХ ЛИЧНО уголовных дел по явным и указанным ими самими в протоколах и представлениях признакам преступлений превышения должностных полномочий (ст. 286 УК РФ). Нужно достать из бардачка заранее подготовленный и частично заполненный бланк заявления в местную прокуратуру, вписать туда их данные и данные о процедуре и ее итогах, и спокойно объяснить им, что вы со своей стороны готовы к судебным разбирательствам, т.к. ваш "сын и брат" дипломированные адвокаты, да вы и сами - тот еще зануда и сутяга, а вот готовы ли инспекторы стать разменной монеткой их руководства в случае отрицательного для них заключения суда (ведь в таком случае их просто уволят, причем задним числом).
В ГОСТе 27902-88 указано что условия испытаний должны быть следующие:
Температура от 15 до 25 градусов, Давление от 86 до 106 кПа, Влажность от 40 до 80%."
Других условий нет!!!
Практические советы:
1) Требуйте предъявить прибор светоизмерения для обзора вами, и требуйте занести данные этого прибора в протокол.
2) Требуйте документ на прибор измерения, в котором бы говорилось, что он соответствует ГОСТу 27902-88, если не предъявляют - записываем это в протокол.
3) Требуйте измерения температуры, с занесением показаний термометра в протокол, если отказываются - тоже это пишем в протокол ("от измерения температуры воздуха отказались").
4) Требуйте измерения давления, если отказываются - пишем в протокол. На барометр тоже должен быть документ что он соответствует ГОСТам.
5) Требуйте измерения влажности, если отказались - пишем в протокол. На прибор измеряющий влажность (как кстати и на термометр) должен быть документ о соответствии его ГОСТам (например инструкция к нему, где это указано).
6) Если они все вам предоставили, промеряли температуру, влажность, давление соответствующими ГОСТу приборами, занесли показания приборов в протокол, только затем, если температура, давление и влажность соответствуют - померяли соответствующим ГОСТу прибором светопропускание только лобового и передних боковых стекол, и получилось менее 75 и 70% соответственно - только тогда вы виноваты и должны уплатить штраф.