Стоит или нет?

Алексей, я констатировал факт так как служил на границе с японией

Алексей, но что такое Nismo 400R ты видно все же не в курсе. ичто же ты сейчас водишь, какое нить бюджетное иноведро типа кильки или хуйнадай или рено лохан?

Алексей, для таких как ты АЕ86 полный утиль а для нас это легенда

Wild, ну я то езжу на форде 2.2.0. а скайлик 400л.с знаю он из них выдает дай бог 250 а жрет как будто самолет кормишь

Wild, для меня легенда это шелби гт 500 67,камаро,но никак не японское ведро

Wild, Странно, но я не ебусь) а ебу уже три года таз. Вот только стойки заменил.
Нет конечно было бы хотя бы 500, взял бы что то другое.
А спорить бесполезно, у каждого свое мнение.

Wild, вот ты взял за 500000 эти драва 96-97 года машина запчасти только на заказ и то наверно ждать очень долго,и жрет он как танк и куда на нем езддить?если только поставить и иногда выходить посидеть в нем?

Алексей, 250 сил не выстрелят 1350 кг менее 5 сек, дино показал 387 из затрат только расходники. расход в городе 12-16 литров если без отжигов. а элеонора жрет больше раза в 2 чем мой на бусте в 1.5 кг

Wild, ну так на шелби и не ездят а пылинки сдувают,потому что это реально тачка,а то что у тебя так понты

Алексей, мне твое мнение как зайцу стоп сигнал тебя не спросил что взять. и тазы у меня жрали от 13 литров и обижали ино с двиглами 2-3 литра

Wild, да уж...как школьник)))

Wild, ино то объезжали который на тебя дурака внимания не обращал который пытаеться разорвать таз____)))

Алексей, я люблю возиться с машинами. и мнение сопляка мне не важно

Алексей, я про заезды на не про обычную дорогу

сопляк это ты__))))) ну да и таз 3 литра сделает это чтож там за чайник сидит???или у тебя движка от твоего ниссана на тазе стояла???вместе с коробкой разумееться

Алексей, ты права всего 2 года назад получил, а я уже 6 лет назад построил 10 кватрокарб в 184 силы который B4 кузов привез

бля харошь мочить))) б4 1.8????угораешь ты жестко)))ладно закроем тему ато я лопну...я в тачках капаюсь лет с 13)))езжу с того же времени примерно))гонками кольцевыми занимался.и по прямой угорал,и то что ты сделал б 4 на корпус на 10,это смех если конечно там не сидел пацан который первый раз на гонках да и машину жалеет свою а ты просто рвал ее да и все))

Wild, да и права уже больше трех лет у меня,с арифметикой тоже хренова

Коля, а автору фозьми фокуса 2.0 или что нить такое и не парься,но корейца брать думаю не стоит

Алексей, на фокус самые дорогие запчасти ибо самая популярная модель и свои первые права я получил почти 10 лет назад когда еще с мото возился

Wild, ну не знаю какие они там дорогие,25 рублей с работой все стойки+ опорники,рулевые наконечники,шаровые,кости перед и зад.и первый раз залез на 130000,хотя в зад можно было еще тысяч 30 не лазить.а расходники ваще копейки даже оригинал.а проще знать кто поставляет оригинал и покупать их как на ваз почти

Алексей, у меня грм 3670 на приору 4500, и запас прочности на 100 тыс, повеска уменя в 32 обошлась ибо решил стойки тейн супер дрифт поставить за ни 18 отдал а так вся мелочевка тоже 100-300, так что дороговизна деталей на скалу это миф

Wild, ну у меня цепь,а так на форд на 1.6 ремень +ролик оригинал 3700 вроде а не оригнал но нормального качества можно и за 2700 взять....остальные приводные ремни тоже не дорогие,и тоже запас на 100 тысяч..у тебя может и норм аппарат но он уже старый и если чисто для гонок,по городу ездить явно не удобно так и хочеться топнуть а щас камер хоть жопой жуй а с лета сказали на каждом перекрестке двух сторонку повесят

Алексей, да ладно и по городу норм езить тормоза должны быть в голове а так хоть борону привязывай) я уже взрослый чтобы с каждого светофора резину жечь) отрываюсь я на выходных на треке) не удобно когда под 800 сил тогда да ибо с низов авто не едет.

Бери солярика и даже не думай.Сам владею им уже год,пробег 26000 км одни положительные эмоции.Надежный,не при х отлив ый, комфортный авто!Самое лучшее сочетание цена качество!По запчастям тоже, на экзисте есть все и за разумные деньги.В некоторых вопросах даже тазик( в сравнении с приорой) дороже чем на столик.