я бы для начала аморты поставил наижесточайшие) а после бы уже пилил))

пилить не пилить..2 витка смело можно.. но сам понимаешь пробивать будет на каждой кочке
кстати.есть на лада.СС на форуме топпик называется занижение вазов(или как то так) там фотки ПП ТАЗОВ с разными вариантами амортов и вариантами запилов...

ок спасиб... так то на спорт подвеске я знаю че к чему, просто было интересно как будет если все на стоке... а если 2 витка пильнуть, пробивать сильно будет?

безусловно пробивать будет и ууу как

у пацанчика 99, на сток стойках... чисто предние от десятки... и вроде бы не пробивает.... пилены -1.5 перед, -2 зад

при пилении аморта,ты сужаешь...ход подвески..если пильнуть 2 витка,то мелкие ямы может и хватит перекрыть яму.а вот большие..уж извините..
я меня на трояку газ аморт,и пиленные на 2 витка пружины..пробивало только на больших ямах..

ну все, всем спасибо за отзывы, делаю выводы)

вот у меня вопрос по подвеске! С Юрой уже говорили на эту тему, теперь хочу услышать мнение толпы =)))
Короче я собралсо воплощать коварный план по улучшайзингу характеристик подвески с сохранением почти стокового дорожного просвета (максимум -40).
отсюда вопрос, если ставить и вперед и назад передние ниво-пружины, то без резки как будет по высоте? я прикинул, должен зад быть пониже переда, значит надо будет подпиливать перед, но на сколько, чтобы не промахнуться и с первого раза поставить?
зы, на ЦЦ меня обвинили за такой вопрос в очередном колхозе...=))))

нивопружины передние назад-это действительно колхоз, у жигулей жопа легкая, и улучшения ты не получишь, наоборот легкая жопа на жестких пружинах скакать будет, а это уже потеря в управляемости.Мое чисто логическое имхо.

Хз хз, накрайняк вперед ниву, назад перед сток, как раллисты делали. Еще дождемся что Дениска скажет, он ж себе как раз нивы перед будет ставить назад...

ДА ставлю назад передние пружины..по совету знакомого раллиста..как будет отпишусь))

Все верно парни!!!в соседней теме же пришли к общему мнению,о том что нужно все под себя подбирать!!вот мы в самом начале так делали получили неоценимый опыт...и понимание как ведет себя автомобиль на жесткаче!!и вы должны чисто для себя это почуствовать!так что ждем отзывов о жесткаче)))))))))))))

Денис, поясни, есть смысл ставить так для города? вкупе с ниво амортами?

ТИм ипанулся???? (я не ругаюсь на тебя...упаси.. просто..так) всеж пломбы из зубов повылетают(((

Да я понял, ипанулся это присказка такая....
Значит решено! Перед нива, зад сток перед.
Вопрос! Как сделать чтобы они держались в чашках? они ж меньше диаметром...

можно нагреть и выгнуть кувалдой!!!бешеные баггисты так делали..видел..)))

ну это уж слишком бешено)))

короче у маскарада вроде пружины как раз диаметром как задние классические

можно волговские передние еще..назад вкорячить....это из бюджетных вариантов)))

на них точна как козлик скакать..)))

да вот ине факт... мне про них..рассказал знакомый раллист...грит..если много...асфальта...то грит мы и передние нива или волговские ставили..
так что не знаю..надо просто проверить...

мне вот интересен такой вопрос по классиковским амортам.
если жесткость сток амортов допустим 100%.монро эдвенчуре 4х4(они вроде совсем дубовые)-200%.то какие проценты будут у плаза спорт-30,каяба ексел г,каяба ултра ср.
и еще какие аморты можно поставить кроме вышеперечисленных.

ммм, я думаю каяба и плаза эо что-то в районе 150-170%...