В общем можно забыть про ту экспортную четверку,там ловить уже вроде нечего..все гнилое,совершенно все..ладно ,я чет от темы отдаляюсь,на горизонте мелькнул другой мутант- Ваз 2102 (незнаю почему они мне попадаются=))ну так вот,то что я ее буду покупать это 90 процентов,хотел к вам обратится за дальнейшими советами,при постройке дрифтового жигуля,первое- с чего начать??сегодня при осмотре этого авто я я обнаружил распорку,мне вот интересно,какого хрена эта вот штуковина делает на обычной дедовской машине?показывал этот аппарат мне внук,который выдвинул предположение что когда машина сгниет распорка не даст ей развалится=)) жигули старая,передние крылья гнилые,корозия не обошла стороной и пороги,ходовая и дрыгатель работают сообща и вроде складно,ну если ее рассматривать для обычной ,мирной езды,но ведь мне этого же будет мало...Так вот ,какие будут советы на приближение ее к корчевому авто?я еще вот че подумал-а если все стекла (кроме лобового и передних боковых заменить на пластиковые,ну она ведь полегчает ,только на сколько?и пороги как менять?если с крыльями все понятно(отпилил,приварил)то что делать с порогами?
самое правильное все разобрать до железа и собирать..ну тогда и мозги опыта наберутся...