плюс минус.

На один из проводов плюс подключаешь, и идешь на другом конце контролькой прозваниваешь.

я в ахуе

ЛАМПОЧКУ ВОЗЬМИ, И ПРОВЕРИШЬ

а минус в багажнике сделать не судьба была?нахрена два то тянуть?

а как это ты так помечал, что аж сомневаешся ??))))))) Выкинь один провод нафиг, оставь только один. Нанего подай +, а - возьми от кузова в багажнике. И понятно все будет и меньше проводов будет по машине болтаться. Если не хочешь, возьми тестер и тестером проверь где что...

ахахах из темы,
народ как колесо снять?

я не спрашивал зачем мне протяжки от акб до багажника плюс и минус, я задавал конкретный вопрос.Спасибо тем кто ответил нормально)

Ilusha, ну может быть, может быть) Знаю что элементарный вопрос, но с таким я не сталкивался , потому в ступоре)

Анатолий, минус вообще не нужно тянуть от аккума, находишь болт в багажнике, под ним зачищаешь до железа и цепляешь туда минус

Анатолий, элементарно ватсон))

я конечно может и опозорился своим гулпым вопросом...А ну ка, в овсех ли случаях минус с кузова нужен?))

не понял вопроса...Анатолий,

Анатолий, да ладно опозорился, просто надо было сперва спросить если не знаешь, а то лишнюю работу сделал получается

Ilusha, перефразирую: минус берется с кузова для всех систем, невзирая на мощность ее?

Анатолий, насчет всех систем незнаю, но на усилители и сабы всегда все берут с кузова, даже в сервисах

Ilusha, понятно, почитав очень много информации по поводу плюса и минуса, я понял что системы чуть выше среднего по мощности, всегда питаются + и - от АКБ, дабы избежать просадок

у меня кикс 600номиналом минус на кузове, все нормально уже как 7месяцев

Анатолий, для сверхмощных систем вообще насколько я знаю ставят отдельные аккумуляторы повышенной емкости! хотя могу ошибаться

да? как раз взял кекс 1.600 и решил сделать все как народ пишет в инете)