Тюнинг ВАЗ → Проблемы ДМРВ
ВАЗ 2115
Народ довольно повышенный расход литров 13, при чем двигу я не кручу езжу спокойно.
Ездил на диагностику, сказали напряжение на датчике 1.5.
Сказали надо менять в скором времени.
В инете читал можно там че то промыть его и дальше ездить или все же только замена?
Народ довольно повышенный расход литров 13, при чем двигу я не кручу езжу спокойно.
Ездил на диагностику, сказали напряжение на датчике 1.5.
Сказали надо менять в скором времени.
В инете читал можно там че то промыть его и дальше ездить или все же только замена?
Также вам может быть интересно:
* о европейском учете http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89770.html
* ГДЕ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ АВТО ?ТОГДА ТЕБЕ СЮДА..ПРЕДЛАГАЮ УСЛУГИ ЖЕСТЯНЩИКА АВТОМАЛЯРА...Более подробно на моей странице и следите за новостями от меня в этой группе и в этой теме.. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89771.html
* карбюратор 2106 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89772.html
* зеркала http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89773.html
* вопрос на счет мозгов 2115 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89774.html
- 0
- Ivanesko_Semenov
- 08 мая 2015, 15:31
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1.01...1.02 - вполне рабочий датчик, очень неплохо.
1.02...1.03 - тоже приемлимо, но датчик уже не молодой.
1.03...1.04 - большая часть ресурса уже позади, можно планировать скорую замену.
1.04...1.05 - явно уставший датчик, свое он уже отслужил. Если бюджет позволяет, смело меняем.
1.05...и выше - источник проблем, давно пора заменить.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
http://www.rostix.com/texte/automobil/remont/datchiki..
http://autoteacher.ucoz.ru/publ/datchik_massovogo_ras..
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
в напряжении Датчик устанавливается между воздушным фильтром и шлангом впускной трубы ( внешний вид датчика ). Сигнал ДМРВ представляет собой постоянный ток определенного напряжения, величина которого зависит от количества и направления движения воздуха, проходящего через датчик. При прямом потоке воздуха напряжение выходного сигнала датчика изменяется в диапазоне 1—5 В. При обратном потоке воздуха напряжение изменяется в диапазоне 0—1 В.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку