помогите !

Термостат скорее всего надо сменить,было у друга такое)

Сергей, а почему тогда винт не вкл?????сам хоть понимаешь что пишешь?

Дмитрий, не включается потому что горячий тосол термостат в радиатор не выпускает)))

все патрубки горячие

Сергей, ты балбес.на инже винт вкл эбу.а датчик температуры стоит до термоса.

Дмитрий, ну раз ты не балбес в отличие от меня - объясняй в чем тут прикол)

а при езде на трассе в минус 10-20 темп машины падает до 60

че за паранойя?????

серьезно так

щас посмотрю еше релюшку и спущу попробую еще воздух вдруг завоздушено

если все безуспешно попробую вывести на кнопку сам включать буду его так советуют

Максим, они горячие всегда?ты когда фишку скидываешь с датчика, винт работает.или только когда замыкаешь?

у менял вент на прямую от акума, через датчик на радиаторе. раньше тоже кипела, от блока то включится, то нет а тут надежно

Может датчик в термостате не правильно показывает вот и вкл поздно

Дмитрий, когда тупо скидываю даже не замыкаю

1

http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/kpachbiu/j..

1

Либо датчики плохие,либо нет давления в системе охлаждения и тосол кипит раньше чем должен включатся вентилятор(смена кришки розш.бачка),или мозги не дают сигнал.

И смени термостат!

термостат только дома проверяй прежде чем ставить. я 3 раза меняла!! в итоге прамо (не самый дорогой) норм оказался

Максим, то что мотор кипит- это одна проблема. А то что на трассе падает температура- уже другая. Если температуру не держит, то пеняй термостат. Может и кипит из-за того, что подклинивает, типа- не открывается, когда нужно, а когда нужно не закрывается...