2 карбюратора

Тюнинг ВАЗ 26 апреля 2015, 14:49

добрый вечер.от избытка лишнего времени,замутил коллектор на восьмерошный движок под два карба,переварил 2 колектора от оки,в общем посадочное место взял от родного коллектора и приварил,вварил перемычку чтоб разряжение одинаковое было.но пока неставлю жду когда вал 10 93 приедет,да маховик еще надо облегчить,выхлоп собрать.но вопрос в другом,про два карба кто что слыхал вобще?в инете не так уж и много инфы,какой толк какой расход?кто что может подскажет,по делиться?)

11 комментариев

я слышал что очень сложно их настроить чтобы заслонки одновременно окрывались...

чем только люди не заморачиваются, только почему вопрос "зачем" был зада ПОСЛЕ, а не ДО? думаю, толку особого не будет.

Настраивать очень сложно. Но можно. Главное сильно постараться. По расходу вообще ничего не понятно... Раз едешь с расходом в 8-9л/100км, а второй раз по той же дороге и с той же скоростью12-13л/100км. Если все получится настроить - результат будет просто сногсшибательный. Правда не надолго, россинхронизироваться любят(по крайней мере так у моего кента было). Если что конкретно интересует спрашиывй, мож подскажу...

хотелось бы увидеть ответ типа,я видел я знаю,получилось не получилось,предположение это одно,фактов бы)

Александр, да вот с заслонками то как раз проблем воще никаких)

Не знаю, может вы не умеете гуглом пользоваться, на мой взгляд инфы там выше крыши

Влад, если тебя заслонки не пугают, то проблем никаких не должно быть)

да так то не пугает вобще ничего,просто хотелось бы пообщаться с кем нибудь кто сталкивался,пока не хочу ставить,а не терпиться!)))))))))))))

ставил 2карба один поц на копейку 1.6 дв.на диносенде около140 сил давала.но дифы отполированы .заслонки-капля. клапана от волги.голова запилена.динамика ппц

от инжа толку больше и гемора меньше

дело тут чисто в интересе,что то типа от нехер делать)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.