очень нужна помощь!!!бензонасос и вентилятор охлаждения!!!ваз 21150

Тюнинг ВАЗ 6 августа 2016, 15:21

такая фигня происходит,12 вольт на бензонасос приходит но он не включается...сегодня поменял на новый но реакции не последовало...датчик топлив при этом показывает 0,но там больше пол бака...иногда может сработать но не на долго,потом таже фигня,когда насос работает и бензин показывает нормально...а вентилятор просто перестал работать,кидал с АКБ провод напрямую на реле и замыкал реле,не работает...вентилятор тоже поменял...реле срабатывают как надо,предохранители целые...заранее спасибо за дельные советы

21 комментарий

если логику включить, то нет путевой массы на насосе

а пред и реле на винт где смотрел?

реле стоит в салоне а пред в монтажном блоке

возле реле пред тоже.клаксон работает?

Под тонелью где переключаешь скорости, находится масса бензонасоса, проверь там.

клаксон работает

Дмитрий, клаксон сначала не работал,но сегодня я его сделал,но на вентилятор это не подействовало...на сам вентилятор 12 вольт приходит...где что искать???я уже запутался в этих проводах...

с бензонасосом разобрался,небыло массы,где она висит не нашел,подвел свою

в смысле на винт 12 подходит?он там постоянно?массу на винт смотрел?

масса к болту на ручнике приходит от бензонасоса

Андрей, а по поводу карлсона что можешь посоветовать?

Виктор, а у тебя реле от карлосоне где стоит, рядом с мозгами или в блоке предохранителей

Андрей, рядом с мозгами

Виктор, тогда из монтажного блока должен приходить плюс или постоянно или при включенном зажигании, а через реле идет масса, проверь есть ли силовая масса на реле(толстые провода, тонкие не трогай), но может быть и иначе. смысл в том что на фишке вентилятора при включенном зажигании должна быть или масса или плюс постоянно а на другой появляться взависимости от команды с мозгов через реле

Андрей, + постоянный есть...можно по точнее про минус,где он крепится и есть ли там какие фишки?

Виктор, у тебя релюха которая у мозгов управляет минусом, на 85контакте должен быть плюс в постоянку при включенном зажигании в течении нескольких секунд потом пропадет если мотор не запустили, 86 контакт идет на мозги он управляющий там масса появляеться когда мозгам нужно включить вентилятор, на 30 должна быть силовая масса она соединена с кузовом, от 87 провод идет к вентилятору. Куда цепляеться провод от 30 контакта не помню,он сходиться в общую кучу коричневых проводов и потом на кузов, его вообще лучше кинуть отдельно чтобы обороты двигателя при включении вентилятора меньше просидали.

Андрей, если я правильно понял то мне прсто можно кинуть свой "-" на клему 30 рели и проверить провод от клеммы 87,такя понимаю?

пару коричневых проводовприкреплены на движку возле термостата

Виктор, да

лучше на цвета проводов не смотреть, принцип работы один и тот но по цветам на разных машинах может отличаться

Андрей, спасибо большое за помощь,буду разбираться

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.