не не не, он именно для 2114 должен быть иначе у тебя бампер оплавится, там бампера разные по длине, я так напоролся, там выхлоп газов будет почти под бампером, поэтому смотри сам
компрессор штука бесполезная я считаю, раздувается он поздно, я не думаю что будет интересно к примеру крутить движку с 5 до 7. хотя кто как ездит конечно. я на турбе в среднем диапазоне езжу и мне нравится. турбина всему голова)
на серийном валу расход останется такой же как и на атмосфере, объем двигателя то не меняется, только кпд увеличивается. все запчасти и все необходимое встало в 1000 долларов, делал сам. авто 2114 8кл.
Свой, компрессор работает во всем диапазоне, но максимум мощности достигается на высоких оборотах. турба же имеет такую хрень, как "турбояма" и начинает работать примерно с 3000 :)
Юрий, ну это смотря еще какая турба, у меня например яма практически не ощущается за счет правильной компановки турбины к объему двигателя, а за компрессор я сказал к тому, что если его максимум избытка 0,5 бара например то он его надует только к 5000 тыс к примеру, а до этого будет поддувать не спорю, только это не то пальто. ну разумеется и компрессоры бывают разные. я говорю конкретно о тех которые адаптированны под ваз, не помню какую они имеют маркировку.