а какой смысл?может ты меня переубедишь)))

Михаил, неправильно трогаешься. чтобы не было пробуксовки, нужно поднять обороты в зону максимального момента при выжатом сцеплении, включить первую передачу и плавно отпускать сцепление. да, сцеплению хорошо от этого не будет, зато пробуксовки колес не будет.

Евгений, спасибо за совет, но трогаюсь я норм, без газа даже, а потом нажимаю в пол и правое колесо начинает буксовать...

Дмитрий, ну я вроде написал что в последуещем будет не злой атмо, фрезерну каналы и поставлю вал позлее + впуск и выпуск...

Михаил, не злой это на 120 л/с?

Михаил, странно. у меня так не бывало - я на старте плавно сцепуху отпускаю, потом авто набирает скорость на полувыжатом сцеплении, потом только отпускаю и вторую. поставь для начала колеса с нормальной широкой резиной. и да, зимой конечно будет буксовать. возможно, даже с блокировкой.

Евгений, не ну на мокром асфальте только так... просто реально заметно как только на правом колесе резина стирается...

Дмитрий, да я не знаю сколько будет и ничего не планирую))) просто хочу каналы увеличитть и вал поставить... ну мб облегченые клапана и вот поскольку меня проблема с пробуксовкой конкретно зае.. ала.. то я подумывать стал о блокировке.. + мб какую нибудь пару поменять... максималку не хочу терять если только передачи по длиньше...))

ты готов в коробку вбухать примерно 15к?

притом от нех делать

Дмитрий, ну да... следующая машина полюбому ваз 2110, на нее переставлю))

Михаил, так а ты не пробал колеса местами поменять?

да и двиг забирай уж.серьезно, не епи себе мозг.я на своих кобылах об этом никогда не задумывался.просто со временем все менял.

Сан-Саныч, смысл? никуда не тянет при движении...

Дмитрий, ну на самом деле я на 2110 собирался строить этот атмо мотор))) >_< там 1,6 а у меня 1,5...

имхо все это хня для твоего не злого атмо!

а коробку пока сейчас сделать хочу... там 2я передача ппц хрустит... у отца 2110 и ему берем другую тачку...

Дмитрий, окай(((

ахах, ну тогда под 30 точно готовь.там все кишки заменешь, купишь гп, ряд, и блок

и еще сцепу не забудь с корзиной

Дмитрий, ну на самом деле все что ты перечислил в планах))) там ты выше на пост не ответил, какую пару поставить чтобы преедачи подлиньше были и максималка не потерялась?

4.1 главная,18 ряд

спасибо))

Михаил, даже судя по логике. Если меняешь колеса, и начинает пробуксовывать левое- значит дело в шине. А если так же и остается пробуксовывать правое, то включаем мозг, и кубатурим- если одно колесо буксует, то на него нагрузка меньше, чем на другое. Если на одно колесо нагрузка меньше, чем на другое, значит неровная поверхность дороги, если это происходит всегда, значит кривой кузов, второе, пружина слева жестче чем справа, ну или стабилизатор погнут. Других вариантов нет.

Сан-Саныч, ого, понятно, спасибо)