Вопрос по тормозам

вентилируемые тормозят лучше) т к эфективнее охлаждаются

Да то что лучше эт понятно:)

Виктор, что нужно будет менять если из не вентелируемых сделать вентелируемые?:)

Супорта шире ставить нужно...

тормозят не лучше, просто меньше перегреваются. если ты тормоза не перегреваешь, то оно тебе нахер не нужно, лишний понт. зато как с горячими дисками в лужу залетишь - можно прощаться)

Всем спасибо! Да я на зад собираюсь ставить вентелируемые:)

Виталий, назад-то зачем? хотя если спереди многопоршневые радиусом 15, широкая резина, мощный двигатель сил на 200, то может и пригодится.

Евгений, ну в планах перед 14 вентелируемые с перфорацией и насечками,и зад 13 так же вентелируемые с перфорацией и насечками. Резя 195 r15. Что думаешь не нужно этого делать?

Виталий, конечно не нужно. посмотри на иномарки с здт. большие диски, многопоршневые суппорта используются на мощных авто, где перегреть тормоза и снизить их эффективность - раз плюнуть. на тазике не обязательно ставить вентилируемые.

Евгений, и в перед тоже не надо?

Виталий, вперед НАДО.

Евгений,а зад простые дисковые,да?:)

Виталий, да :)

Евгений, ну спасибо:) а с гтц и с вакумным нужно что нибудь делать?

Виталий, поставить в сборе trw или приоровский заколхозить - для эффективности.

Евгений, все ясно! Благадарю

сзади и барабаны неплохо справляются. перфорация - кал. после лужи опять же обнаружишь трещины)

вобщем тебе скобы надо менять если отвечать по делу там их две с каждой стороны,недавно себе такое сделал

Игорь,спасибо. Я уже разобрался)

Юрий, а с насечками как?

Виталий, с насечками только плюсы. воду и грязь убирают

Юрий, ну такие значит и возьмем)

бери чехлы заодно от 12)

Что за чехлы?)

Виталий, ну щиток грязезащитный для диска