Хочу получить совет.

поэтому возьми у когонибудь на прокат!!

У нитрогена вроде есть. Позвони ему. Попроси.

Просто дурацкая мысль в голове, может кто что скажет?
Реально ли сделать гидравлический ручник на классике используя цилиндр (любой) и присоединив трубки от цилиндра к штуцерам прокачки задних цилиндров? Аль просто отказаться от задних тормозов и оставить штуцера? Как прокачать без них?

Начитался...

Илья..давно уже все делают так)))
посмотри хоть мой бортовик..

Блин... А какая идея в голове родилась :)))
Чувствую пора заканчивать раздалбывать гражданские машины и делать шустрячку... Не умею ездить медленно.

кучка денег..гараж..разбор.. кучка денег...советы друзей..собрал...непоехала...разобрал...кучка денег..собрал..поехала..мало..разобрал..кучка денег..собрал...продал купил японца с турбомотором..и по новой!!

народ, а кто нить слышал про игольчатые подшипники колена? может знаете где взять и сколько это удовольствие стоит? говорят что в природе они водятся))))

я ничего не слышал...

О ВФТС:
* Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ.
* Рабочий объем 1588 см3.
* Диаметр поршня – 79,5 мм, ход – 80 мм.
* Шатун – стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм.
* Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм.
* Маховик стальной, весом 4,2 кг.
* Карбюраторы WEBER 45 DCOE.
* Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы – впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов.
* Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм.
* Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм.
* Степень сжатия 11,5 единиц.
* Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин).
* Диаметр передних тормозных дисков – 252,7 мм, задние тормоза барабанные.
* Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
* Передаточное число рулевого механизма – 16,4
* Габариты машины – длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади – 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес)
* На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15.
* Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива - 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом – 920 кг.
* Главные пары 4,3; 4,4; 4,77
* КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения.

вот я про подшипники скольжения)))

подшипник скольжение это вродебы и есть вкладыши если я не ошибаюсь

И очередной Глупый вопрос от меня , Кто может подсказть , насколько можно без болезнено фрезеровать ГБЦ с расчетом на вал не хуже чем мм 72 ,со стоковым низом , ( опосение о том что клопики будут косаться поршня)

я слышал но там ведь какой то косяк с ними был . блин не помню . на втвс ру обсуждалось когда то

вроде износ большой..после каждой гонки надо проверять зазоры..

Андрей что значит безболезненно..ты можешь фрезеровать только до того момента ..как доведешь до 98 бенза.(выщитывается по степени сжатия.) потом просто нет смысла.Если только у тебя не 108 дрэговый бенз)))

я это знаю , но наткнулся на дрйве на блог человека , он врезил на 1.5 мм , дак у него на колобке клапан поршня достал , я чета задумался , (в 1 раз что-либо делать боязнено

БОЯЗНО ДЕЛАТЬ СДЕЛАЙ ЧУТЬ ЧУТЬ..0.5 мм.. например.. лей 92 и 95 вперемешку..

ок , попробуем начать с 0,5

сделай 0.8 плохого уж точно ничего не будет..и лить сможешь 95.
я так думаю. бразеры поправьте если не прав!!

И пятерошные поршни ставить. Ну с выемочкоми под клопы.

а бля... туплю... точно, скольжения это и есть вкладыши, но помню с Егором как то перетирали что бывают и игольчатые.... кароче если вдруг попадется кому такое счастье, то сразу пишите)))

такое "счастье"врядли кому попадется.

ну всякое в жизни бывает)))

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=1741 сдель немного и про поросенок и про колено на подшибах

прочитал до конца, думаю реализовать, хотя распред на подшипниках это конечно жесть)))))))))))

далее в новой теме)))