нужна помощь проблема с новым генератором ваз 21093 i

Тюнинг ВАЗ 9 июля 2014, 20:36

МАШИНА ВАЗ 21093i в общем так купил новый генератор , старый перестал в холода вытягивать потребители прибавилась печка и фары постоянные плюс музыка не самая слабая) не самая мощная) новый генератор фирмы Электром 3747.3771-93 на 90 ампер ,так все установил проводку зацепил как на старом было В+ к плюсу аккумулятора D там был тонкий проводок его туда же и зацепил еще на новом осталась клемма W , для чего куда она? на старом она не была выведена((( и ничего к ней не прикручивалась она оставалась как бы внутри просто надпись возле шляпки болта была W , и теперь напряжение скачет смотрю по бортовому компу при заводке 12, тут же уже 13,0 , 13,2 , 13,5 ,13,6 ,13,7 вот так и скачет начиная от 12 может эту клемму W тоже надо кудато подключить? может из за нее? что делать я в отчаянии может это брак просто если брак то нужно быстрее вернуть в магазин((( помогите пожалуйста генератор новый апломбированный внутри не заглянешь и нужно решать что делать сдавать в магаз обратно или что то не так подключено? вроде все сделал как надо как был она старом

13 комментариев

Rammstein, что за паника на пустом месте?) я лично в этой последовательности вижу не скачки, а нормальный рост напряжения после запуска двигателя

W - вывод одной из фаз обмоток. используется в частности для определения оборотов генератора.

тут был трэд про генираторы. в итоге решили что самое годно что можно купить на таз это гениратор ЭЛДИКС. стоит 4 тыщи встает без доработок.

No, именно скачет потому ,что как я и описал при заводке 12 тут же повышается опять понижается опять повышается и понижается типа как эквалайзер плавает напряжение!

Евгений, ну это то я уже вычитал что это одна из фаз для определения оборотов а че с ней делать?) это получается из за нее плавает напряжение? куда цепануть ее чтоб все было норм?) везде пишут что она не используется

Rammstein, по идее туда подключается один из выводов регулятора напряжения, если он под это дело расчитан, если нет - не подключается. а что показывает лампа заряда на приборке?

даже если этот w неподключен, гена будеи работать как надо, а напряжение мерить на аккуме нужно, может комп тупит.

Rammstein, аа, понятно) ну попробуй измерить на клеммах аккума, как Сан-Саныч посоветовал

Евгений, лампа то все норм) завел погасла тут же но бортовик и мультиметр показывает что напряжение плавает не держится стабильно даже при выключеных потребителях на холостом ходу

Rammstein, замеры тока делаеш на клемах акума или в другом месте? если в другом то замеряй на клемах акума

Андрей, и там и там делал однох.......ственно(((( на клеммах тока чуть меньше как бы плавает при всех абсолютно всех включеных потребителях на клемах падает до 12и 5 но при этом еще не стоит стабильно а чуть плавает 12,5 13,13,5 в этих пределах плюс минус пару циферок, а на старой восьмере было так олэнклюзив) 13,5,а без нагрузки 14с чемто и не плавало так как щас

Rammstein, купил сегодня свою мечту-генератор ЭЛДИКС на 110 ампер. он показывает такие показания

14.5-на холостом
14.3-14.5-под нагрузкой (фары печка аварийка обогрев заднего.)
ну вот ты ездиш акум заряжаеца хоть както работает. другой вопрос -на сколько хватит акумулятора при такой работе.

Андрей, да ху... его знает лишбы моцк не трах...л еще пару лет хотяб)