Тюнинг ВАЗ → датчик давления масла

на герметик я посадил на красный и заебок держится
свернуть ветку

нарезать резьбу.тут мне кажется больше ничем не поможешь
свернуть ветку

герметик поможет разве
свернуть ветку

мне кажется врядли
свернуть ветку

хорошо. а как резьбу нарезать? я 1 раз с этим сталкиваюсь.
свернуть ветку

в сервис .или плашкой нарезать
свернуть ветку

или мечеком
свернуть ветку

сейчас все продается
свернуть ветку

таких слов даже незнаю =)
свернуть ветку

у меня просто было такое на болтах генератора высверливал болты и зановонарезал резьбу
свернуть ветку

да придешь в магазин расскажешь им)они скажут
свернуть ветку

только объясни размер)
свернуть ветку

фум лента тебе в помощь!!!!! на работе много чего на нее приходитя заматывать, тока ты до упора не закручивай, чуть на затяжку пошло и хорош!
свернуть ветку

две шайбы в помощь
свернуть ветку

Неделю ездил, значит не насос если б он не работал двигатель ужеб заклинил.
свернуть ветку

Ездил так неделю. Масло жрало по черному. Доливал...
Вот завтра-послезавтра буду разбирать масляный насос (тож на него грешил, учитывая, что из под него и сифонит)
свернуть ветку

Датчик горит когда давления практически нету, масляный насос наверно умер, давно так ездишь? По идее двигло может заклинить или вкладыш провернуть.
свернуть ветку

Кстати, мужики, подскажите - датчик давления масла срабатывает когда давление высокое (типо че-нить закупорилось) или когда давление низкое (типа масло ушло и давление не создается)?
А то у меня уровень масла в норме, а лампа горит (стоп и масленка).
При этом, если снять провод с датчика давления - все это гаснет. Датчик менял на заведомо исправный (без изменений) - непонтяки в чем проблема?
свернуть ветку

Чего тогда? Ну насос все равно снимать - надо сальник коленвала заменить. Плюс буду менять масло и маслофильтр. Чего-там еще есть? Можно, конечно, предположить что маслозаборник забился - но это проверять не кайфово. Хотя,... все равно масло сливать, так что можно и проверить? Больше же вроде ничего нет.
Итак:
Сливаем масло, снимаем маслонасос, меняем сальник коленвала, снимаем поддон - прочищаем маслозаборник... Собираем. Если не потухнет лампочка, то что? (с учетом того, что поменяны два датчика давления масла? при замыкании провода от датчика на кузов - срабатывает, при "незамыкании" - все норм, следовательно проводка исправна)
свернуть ветку

Алексей, не два датчика давления. один датчик уровня
свернуть ветку

Я это к тому что лампа загорается когда давления вообще практически нету, ты бы неделю не поездил бы, у тебя движок давно б уже заклинил. Наверно датчик второй тоже не рабочий, может брак...
свернуть ветку

забей на это отверстие, намажь датчик литолом когда сахохнет закостенеет пипец а так проставку под фильтр и датчик в салон всегда будешь в курсе давляка)))
свернуть ветку

Итог проделанной работы:
1. Заменен сальник коленвала.
2. Снят поддон
3. Маслозаборник чистый (но на всякий случай продул)
4. Маслонасос разбирал (все чисто)
5. Редукционный клапан разбирал (все нормуль)
6. Малосфильтр поменял
7. Масло поменяно (5w40)
8. Уровень норм (по щупу)
9. Электрика нормальная (проверено)
Результат:
Лампа аварийного давления масла как горела - так и горит (в движении)
Чуть сопливит из под датчика давления.

АБЗАЦ, Чего делать-то? Может кто че посоветует...
свернуть ветку

Проверь компрессию по цилиндрам. Может уже поршневой писец если жрет
свернуть ветку

Копрессию померить нечем, но по косвенным признакам она должна быть в порядке...
Прет нормально!
Масло "выливалось" через датчик давления масла и сальник коленвала.
Сальник и датчик поменял - теперь снаружи течей масла не видно.
свернуть ветку