Инж ставить или нет

доделывай коробку, а потом на инж переходи) На инжекторе можно выставить свою смесь на каждые 100 оборотов, если канешн будет онлайн-прошивка и Я5.1-41, а на карбе ты смесь регулируешь размером жиклеров и камер. Плюс на инжекторе КПД повыше будет. Потом вообще дросселя воткнешь и среди атмосферников будешь быстрейший)

Dimuwik, ставь сток 16 кл., добавишь выхлоп на пауке и 51-й трубе тогда норм будет! К тому же изначально потенциал у 16 кл. заведомо больше, потом хоть турбо, хоть компрессор!

Dimuwik, соглашусь с Виктором,ставь 16рик
будут интересовать "подводные камни" - напишешь мне

я давно тоже думал над этой идеей , но со временем пришел к выводу , что пока ТАЗ ездит , в него надо вкладывать по минимуму и по необходимости . Лучше ездить так и собирать на нормальную машину. Не так давно прокатился на лачетти 1.8 , она без всяких доработок едет , а если взять B5 турбо , то вообще класс . А ТАЗ и с доработками тазом останется . Никто при продаже не обратит на это все внимания

такой же вопрос... 99 карбюраторная, стандарт. предлагают впихнуть инжектор... комплект инжекторный валяется в гараже... стоит ли ставить? некоторые отговаривают аргументируя тем что очень дорого обходятся датчики и катушки которые постоянно летят

Андрей, +

датчики все стоят по 300-500 рублей , кроме ДМРВ и ДК , но они выходят из строя редко(тем более , можно пришить без ДК) . Катушки на исправной машине практически вечные

+1 лучше оставить как есть и накопить на машину

Андрей, по поводу нормальной машины у меня есть,кстати лачети-кстати едет ничего,а таз это по работе по городу гонять,я думал оставить 8в,так как в городе 2 парня гоняют на 9 и 10,самые мощные атмо машины города и обе 8в

ну вклыдывают в таз кому нехер делать, или у кого есть 2 машина, или когда к примеру движок полетел, мой знакомый поставил уже инжектор 16 кл