Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗподскажите

Ситуация такая вышла, разрядился новый аккум на второй раз проверил плотность, пришлось электролит докупать, сегодня с утра поставил аккум из дома с зарядки, секунд 20-30 не отпускал стартер завелась(было -25 грешу что коллектор замерз) После работы вышел с сигнализации снял, ключ поворачиваю но двс молчит, не с первого не с 3го раза, побродил вокруг аккум заряжен, минут через 12 попробовал снова завелась, и теперь каждый раз так, по три попытки даже не реагирует только тестирует и чек горит, минут через 10-15 заводиться нормально. В чем проблема кто сталкивался?

Также вам может быть интересно:
* Деу Нексия 2007 год http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89221.html
* Мойка машина http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89222.html
* юристы, помощь ннада http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89223.html
* Тормозные диски Ваз 2111 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89224.html
* вопрос? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89225.html


Комментарии (24)
rss свернуть / развернуть
проверь для начало массу везде и плюс
свернуть ветку
Степан, проверил, все зачистил, ситуация такая же, может стартер умер? но думаю он бы все равно сбрякал было бы слышно. не?
свернуть ветку
машина какая
свернуть ветку
релюху проверь и попробуй на прямую как заводится???
свернуть ветку
Ваз 21093 2002года
свернуть ветку
когда ключ поворачиваеш и не заводится че нибудь щелкает?
свернуть ветку
Степан, полная тишина, с третьего раза только слышно как стартер дергается, а постоит заводиться сразу
свернуть ветку
а ты в следующий раз мин 5 крути стартером.и создашь тему о сгоревшей проводки.
свернуть ветку
Саня, попробуй поменять реле стартера для начала
свернуть ветку
Степан, ладно, завтра займус, спасибо за советы.
свернуть ветку
Саня, отпишись потом
свернуть ветку

Степан, хорошо
свернуть ветку
главное реле
свернуть ветку
Степан, проблема была такова, извиняюсь что без фото но думаю все поймут, окислилась масса между стертером и редуктором ДВС плюс нашел пару окислений на обмотке, в результате массы не было, завтра поставлю редукторный отпишусь.
свернуть ветку
Саня, ясн
свернуть ветку
Саня, Бери КВАЗЭ как то так его называют (стартер Редукционный) минимум на 1,4 кВатта
свернуть ветку
Евгений, его и хочу, он меньше и крутить его легче, просто смешно что никто из мастеров даже знакомый электрик не смогли сказать причину. Пока знакомый парень не подошел и не сказал что щетки залипают.
свернуть ветку
Саня, не ну некоторым лень разбирать )) я сам из 2 стартеров собирал 1 (в итоге собрал но там втулки севшие были и цеплялся якорь об статор) (кентам перебирал стартер ) (в итоге купил КВАЗЭ 1,4 кВатта _ б\у на разборке за 1000р )- Заводилась на ура за пол сек в любую погоду на севший АКБ даже ))
свернуть ветку
Евгений, Да чет я сомневаюсь в разборке, все таки новый надежнее.
свернуть ветку
Саня, 1,5 г прокатал и продал машину (скажу что по внешнему виду ему было 2-3 г мах )) Мне повезло (даж снял крышечку чтоб смазать а там почти все в норме еще мазнул и норм) http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/zhenya1777/j..
свернуть ветку
Евгений, а чем он лучше? И в чем минусы перед заводским?
свернуть ветку
Саня, ну во1 он редукционный (скоростной) -- меньше тока ему нужно для раскрутки так как там миханика . меньше . четкая работа втягивающего и бендекса
свернуть ветку
Евгений, Вот только беспокоюсь, не начнет ли и он окисляться, седне обработал место вставки напильником, антиржавчиной с цинком и промазал графиткой.
свернуть ветку
Саня, я литолом мазал ) все и соединение ми шестерни )) (хотя там все норм было) всегда.. Знач у тя защиты картера нет вот и киснет от влаги
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: