Разогнали зубило до 190кмчас.мифы
Нередко приходится читать и слышать про достигнутые практически на стандартных машинах подобных значений максимальной скорости. Спидометры, уклоны, ветерки можно пока изъять из рассмотрения. Прежде всего, необходимо ответить, что цифири максимальной скорости - те, что нам втюхивает завод, как правило, являются “парадными”. Так, для стандартного 8v зубильного ряда "максималка" в лучшем случае не 156 км/час, а 152 км/час, для 2112 с 1.5 л 16v не 185 км/час, а в лучшем случае 179 км/час.На таких скоростях главные затраты двигателя приходятся на преодоление сил аэродинамического сопротивления. А последние, как известно, пропорциональны коэффициенту аэродинамического сопротивления, площади миделевого сечения, скоростному напору (половине произведения плотности воздуха на квадрат его скорости).
Аэродинамическое сопротивление, площадь миделя и плотность воздуха не трогаем - стандарт есть стандарт. Сила сопротивления пропорциональна квадрату скорости? Тогда потребная мощность на преодоление этой силы пропорциональна кубу скорости, и для зубильной "максималки" в 190 км/час нужно 77*(190/152)^3 = 150 кобыл! Вот тебе и стандарт... Справедливости ради надо отметить, что даже наличие под капотом 150 л/.с в зубиле не обеспечивают максимальной скорости в 190, надо иметь еще трансмиссию, которая обеспечивала бы при таких оборотах колес попадание в зону пика мощности как минимум, не хуже, чем в стандарте на 152 км/час, но это, как говорится, уже детали...
Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН 39 может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч.
То есть если реальная скорость 160, то спидометр имеет право показать
160+16+6= 182 км/ч
Зависимость скорости от оборотов и размера колеса
http://ss34ur.narod.ru/speed.htm
Коэффициент лобового сопротивления.
1. Лада Приора Cx - 0,32
2. ВАЗ 2110 Cх - 0,347
3. ВАЗ 2112 Cx - 0,335
4. ВАЗ 2111 Cx - 0,381
5. ВАЗ 21106 Cx - 0,385
6. ВАЗ 21103М Cx - 0,333
7. Лада Калина ''Норма'' Сх - 0,378
8. Лада Калина "Люкс" Cx - 0,347
9. ВАЗ 2108 Cx - 0,463
10. ВАЗ 2109 Сх - 0,463
11. ВАЗ 2114 Cx - 0,445
12. ВАЗ 21099 Cx - 0,453
13. ВАЗ 2115 Cx - 0,429
14. ВАЗ 2107 Cx - 0,546
15. ВАЗ 2101 Cx - 0,52
16. ВАЗ 2121-213, 214 Cx - 0,536
17. ВАЗ 2123 Шнива Cx - 0,455
18. ГАЗ 21 Cx - 0,497
19. ГАЗ 3110 Cx - 0,461
20. АЗЛК 2141 Cx - 0,44
21. АЗЛК 21415 Святогор Cx - 0,478(0,488 с передними брызговиками)
22. Иж Ода 2126 Cx - 0,462
з.ы. остальной наш флуд почистил
По вашему на ВАЗе долбоебы сидят?
"ага сегодня понедельник сделаем ка в приоре 107 лс, ага сегодня вторник давай 115 ебанем" че получается так все это происходит...
Лично Я верю ПТС а какому то Васе который арет что у него 107 лс не очень....
это тоже самое что сказать "пацаны у меня сток пятнаха и в ней 107 лс..."
звучит глупо согласитесь?...
в конце концов это бесполезно все! каждый останется при своем мнении
не важно, сколько сил в машине, важно - что между рулем и сидением!
хорошо, я понимаю все сомнения в плане приоры.....типа чтоб налог не платить, по этому и пишут до 100сил.................а на марковниве то какого так получается? подумай!
#161, ну ну) давай ты поедешь на ЗАЗе, а против тебя поедет моя сестренка на твин-турбовом соарере с АКПП) посмотрим как твоя прокладка реашать будет)))
+1 =)
Поддерживаю)
Хотя, организовывая гонки уже некоторое время, чего только не насмотрелся: и как 323-я Мазда уделывает Рыксу на полтрассы, и как Лансер 1.3 объезжает Лачетти 1.6, и как на старте передачи путают))) Все-таки от водилы многое зависит!
У кого то железо устало, у кого то считалка воздуха здохла, кто то машину или мотор затюнил что только хуже сделал, кто то наоборот увеличил моменту и сил...
И как правило чаще выигрывает более мощная, легкая машина, с "ровной" полкой момента т.д. и т.п.
А кто то форсажа пересмотрель и считает себя гонщегом играя в городе в "шахматы" на 7ке или 9ке или еще на чем то дохлом, но уверен , что он супер водила =)
Еще раз поддерживаю)
Но все-таки Ланс 1.3 дернул Лачетти 1.6))) Они точно были в стоке, в отличии от Мазд.
P.S. вчера наблюдал как одна классика дрифтить пыталась. я все ждал уши.. уши были близко. Самое смешное , что он и глох после каждого перуэта + машина явно задрана не для дрифта :)
кстате в тему скорости...
тут обнаружил что у меня машина по городу 180 едет ... по линии диагностики, хотя спидометр показывает 80 :) забавно было.
А еще простой способ увеличить показания спидометра, ошибиться и купить 10и импульсный датчик скорости. скорость будет не плохо завышаться. :)
По дарогам общего пользования считаю профессионалов тех водителей, которые предсказуемы в своих действиях это раз и могут предвидеть опасность со стороны других участников движения.
А не те кто резко вылазиет из "мертвых зон" и исполняет хер пойми че на дорогах.Причем как правило даже половина таких "шумахеров" не участвуют в соревнованиях по рулежкам,ралли,спринтам и т.п. соревнованиях. О чем это говорит?...сольют.
Понтов в таких шашках? Ну да, ты перестроился офигенно, но обогнать не можешь!
средняя скорость по городу у большенства 80-50км/ч, в эти скоростные промежутки твои "овощи" свободно вписываются для "шашек"
2) по-твоему, можно один раз разогнавшись, ни разу не тормозить и только болтать рулем влево-вправо? В любом случае, рано или поздно будет ситуация, когда не будет свободных зон и придется тормозить. А потом разгоняться (здесь уже мощА пригодится)
3) да, я не знаю, что такое шашки) Самое мощное авто, за рулем которого я ездил (не 100 метров, а нормально так ездил) - 2.0 Лансер Х на варике. Я считаю, что ни его тормозов, ни его характеристик недостаточно, чтобы нормально маневрировать в потоке.
з.ы. Вот в прошлую субботу ездили на челлендж на машине друга (Гран Чероке СРТ-6) - вот там нормально вжарили по ТТК! И то, машина тяжелая, Брембо не спасают...