напряжение ваз 2112

Славик, а что ж тогда спрашиваешь, что это такое)))))

Олег, я спросил про интегра твой)ты првый человек от которого это услышал

Славик, короче его замени, не поможет, проще генератор новый купить.

Олег, эт не я тему создал))я так поинтересоваться

Славик, ну еще вариант массы все по машине просмотреть

Олег, спасибо попробую

Славик, http://ru.wikipedia.org/wiki/?4??4??4??4??4??4??4??4?..

А 14,7 это уже много наверное?

А 14,7 это уже много наверное?

Игорь, ну хер знает, вообще как бы идеальная 14.2 считается.

Олег, от себя немного поправлю. На сколько мне известно, интегральный регулятор напряжения, это разновидность реле-регуляторов. Оно большое по размерам и на нем еще маленький алюминиевый радиатор есть.

Сан-Саныч, поправлю от себя - генератор может быть дизельный размером с газель и выдавать 380

http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/toxabym/2/..

http://molodoy-avtomobilist.ru/diagnostika-generatora..

Олег, а я разве где-то написал, что генератор 2108 65А, по размерам самый большой в мире?

Сан-Саныч, да не, я не хотел обидеть, это просто так для инфы остальным))))

Олег, это регулятор интегральный

Олег, а вот это электронный

http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://domashniehi..

на разные генераторы разный внешний вид у реле

выше есть ссылка на вики про интегральные системы, прочти

Олег, я тебе говорю не про разные генераторы, а про одинаковые. интегральные и электронные это разные реле-регуляторы с разными принципами работы

Сан-Саныч, в принципе, интегральный, значит, собранный с помощью современных технологий, а не с помощью реле-прерывателя в виде законченного модуля. можно пойти еще дальше и собрать все на одном микроконтроллере с силовой обвязкой.

Сан-Саныч, а я тебе говорю о том, что ты мне скинул фото просто разных по внешнему виду реле

Олег, эти разные регуляторы устанавливаются на родной восьмерошный генератор. Оба. Один интегральный, другой электронный.