Тюнинг ВАЗ → Меняется ли динамика управления авто от колес большим радиусом ???

устойчивость лучше, но в динамике проиграешь из-за большой массы колес
свернуть ветку

Да. Больше диаметр, сложнее крутить
свернуть ветку

R15 это: "+" внешнему виду, "-" к динамике!
свернуть ветку

+лучше управляемость,
+меньше играет на резине, соотв. лучше реакция от руля.
+за счет большей ширины(в основном 195) машина лучше держит дорогу.
+визуально лучше выглядит
-по неровностям жестковато ездить, но терпимо.
-легко кончить резину/диск(из-за ям)
А дальше нюансы:
Если это будет галимое литье(не путать с качественным литьем), оно будет тяжелым. Соответственно и динамика станет хуже, и нагрузка на ходовую увеличится. Если это будет ковка, то 15-тое колесо будет весить легче 13-той штамповки, в таком случае ясно дело машина хуже ехать не станет. Она станет легче в ходу. Чем легче неподрессореная масса тем меньше нагрузка на ходовку. Некоторые утверждают, что на 15-ках накат стал намного хуже, это все относительно, и в основном будет зависить от резины(сопротивление кочению) и давления в колесах.

Мне кажеться, что я еще много что упустил, но среди ночи в голову больше пока ничего не приходит.
свернуть ветку

А скок должен весить летух в среднем чтобы все было на ок, ковку просто не хочу.
свернуть ветку

Артем, в идеале как штамп)
свернуть ветку

слик 5.8кг весит 15ый, ВСПМО 4.8)
свернуть ветку

у меня литой 15-тый весит около 7 кг.
свернуть ветку

кстати, диски дисками. Но и резина по весу сильно отличаеться...это тоже в конечном результате может сыграть роль.
свернуть ветку

а какой вес диска С резиной будет оптимальный?
свернуть ветку

чем легче тем лучше....
свернуть ветку

ставил я китайские диски,никаких проблем и в динамике ухудшений вообще не почувствовал)))машина 9 была и 13)) Ставьте и не парьтесь
свернуть ветку

14р стояли динамика просто хуево, а ша 16р всмпо динамика класс едет быстрее и легче))
свернуть ветку

с хера ли ?
свернуть ветку