ваз десятый охлаждение

Тюнинг ВАЗ 27 мая 2014, 06:19

Раньше вентилятор на десятке инжекторной срабатывал уже близко к красной шкале. В один прекрасный день не сработал и тосол около красной шкалы закипел. Поменял датчик включения вентилятор, перебрал вентилятор. Нашел расширительный бачек треснутым. Сегодня купил бачек , после работы буду менять. Двигатель вроде перегрел не сильно, но машина после периодически стала держать обороты и не скидывать. А не долго поработав загорается лампа чек энже. Кто сталкивался ? Что может посоветовать? Можно ли изменить температуру включения вентилятора , что бы двигатель не согрелся больше ста. Кипятить мотор совсем не хочется. Я электрик , довольно интересные штуки на заводах и с контроллерами вроде на ты . А вот инжектора у рук не было, хотя по сути тот же контроллер. Только схем толковых не нашел- все в жгутах и без маркировки- черт ногу сломит. Кто что подскажет? Если есть хорошие питательные схемы пишите, буду признателен.

23 комментария

есть 2 выхода.
1.купить БК и будешь рег темп и смотреть ошибки(окупится быстро)
2.поставить карбовый радиатор

И 3-его не дано? Вроде как должен стоять блок управления вентилятор, который управляет вентилятор, вот только где он стоит и как выглядит- его думаю смогу подстроить по температуре. Интересно от чего стали так себя вести обороты и что нужно для подключения индектора к кому, какой програматор, какую программу, разуме? Как узнать в чем сейчас у меня неисправность? Как сбросить ошибку

винт запускает эбу.а значит надо менять темп вкл винта в настройках.
раз ты обеспакоен своими ошибками, то купи бк.и не епи мозг.

Не вижу смысла в бортовом компьютере, даже температура с него регулируется незначительно. Если в индектора ошибка-он ее не исправит- он больше работает как просто экранчик и отображает все что умеет, а не большого количества настройке недостаточно

а как ты хочешь отрегулировать температуру??на 70гр поставить?
еще не одна оппаратура не может сама исправлять ошибки, а выявлять может.если честно, то я тя вообще не понимаю!твои замажки не реальны!!!

Температуру на 95 можно сделать пусть банальным резистором в паралель датчика что бы снизить его сопротивление до момента включения вентилятора- он будет включаться, а что с ошибкой. ? Что это может быть?

Еще вопрос устраниться ли с заменой датчика и банка кипение или снова закипит?

вот поедешь на диагностику, отдашь 500р и узнаешь какая ошибка.а если резистор будешь ставить в парралель, то у тя движка будет работать не ровно.по этому датчику мозги смотрят скока бенза дать .ну и все остальное.

Можно конечно купить радиатор, бортовой компьютер, бубен, новую машину. Но где неисправность. Пожалуйста только по делу

тут экстрасенсов нет.вот ты же электрик.для тя найти неисправность в цепи пустяк.какая у тя там ошибка, можно узнать только после диагностики.работает ли у тя винт нам тоже не известно.

Вентилятор исправен, датчик исправен, не знаю где блок управления, как подключится к инжектору, нормальных схем нет-понять как работает, где находится трудно. Может у кого было такое

эбу находится за бородой.подключаются к нему с помощью обд разъема, и компа.инфы в инете полно!!!

ТО ЧТО ТЫ СМОТРИШЬ НА ПРИБОРКУ, ТО ЭТО ВСЕ ЛАЖА.НА ПРИБОРКУ ИДЕТ ДРУГОЙ ДАТЧИК.ОН ВСЕГДА ВРЕТ.НАДО СМОТРЕТЬ ЛИБО ПО бк, ЛИБО ПО ДИАГНОСТИКИ.ЕЩЕ СМЕНИ КРЫШКУ РАСШИРИТЕЛЯ.ВОЗМОЖНО ОНА НЕ ДЕРЖИТ НУЖНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ.ПОЭТОМУ ВИНТ МОЖЕТ РАБОТАТЬ В ДРУГОМ ДИАПАЗОНЕ.

у меня на приборке 95-100 градусов, на бк 87-88) давно приборке не верю)

вот сейчас стало так, что например еду на 2-ой, до тысяч 3-3.5 , выжимаю сцепление, отпускаю газ естественно , а машина обороты не скидывает и продолжает держать 3-3,5 тысячи-что это за круиз контроль появился. Какой датчик может быть неисправен? я придерживаюсь мнения , что из-зи ничего-то есть без бросков по напряжению и току, без к.з. с прошивкой инжектора ни чего не могло произойти. Ведь по любому где то провод отпал, отошел или окислился?

надо тестер, или хорошую диагностику.возможно дпдз, а возможно тросик залипает.

после того как ты узнаешь код ошибки , все твои вопросы отпадут

две диагностики= бортовой компьютер по цене

Нашел схему конектора и програмку для компа, сегодня искал микрухи осталось найти по 232 интерфейса, если все получится закину фотоотчет

Цена комплектующих около 200-250 рублей. В дальнейшем планирую не только диагностику, но и прошивку

Олег, делай на usb

Да- конектор будет преобразовывать усб в 232 а 232 в к-лайн. Сегодня объехал магазины в городе и не нашел 232 микрухи в смд, в дипе брать не стал- сильно большая . Кто что то делал подобное, делитесь опытом пожалуйста

Олег, я брал готовый http://rd-lab.ru/eshop/index.php?cPath=32&osCsid=..

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.