Тюнинг ВАЗ → ваз десятый охлаждение
Раньше вентилятор на десятке инжекторной срабатывал уже близко к красной шкале. В один прекрасный день не сработал и тосол около красной шкалы закипел. Поменял датчик включения вентилятор, перебрал вентилятор. Нашел расширительный бачек треснутым. Сегодня купил бачек , после работы буду менять. Двигатель вроде перегрел не сильно, но машина после периодически стала держать обороты и не скидывать. А не долго поработав загорается лампа чек энже. Кто сталкивался ? Что может посоветовать? Можно ли изменить температуру включения вентилятора , что бы двигатель не согрелся больше ста. Кипятить мотор совсем не хочется. Я электрик , довольно интересные штуки на заводах и с контроллерами вроде на ты . А вот инжектора у рук не было, хотя по сути тот же контроллер. Только схем толковых не нашел- все в жгутах и без маркировки- черт ногу сломит. Кто что подскажет? Если есть хорошие питательные схемы пишите, буду признателен.
Также вам может быть интересно:
* Обогрев зеркал. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88759.html
* что за шум? ваз 2110 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88760.html
* Купил приору! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88761.html
* вопрос про колеса http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88762.html
* би ксенон http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88763.html
- 0
- Vagon_Ovchinnikov
- 27 мая 2014, 06:19
1.купить БК и будешь рег темп и смотреть ошибки(окупится быстро)
2.поставить карбовый радиатор
свернуть ветку
свернуть ветку
раз ты обеспакоен своими ошибками, то купи бк.и не епи мозг.
свернуть ветку
свернуть ветку
еще не одна оппаратура не может сама исправлять ошибки, а выявлять может.если честно, то я тя вообще не понимаю!твои замажки не реальны!!!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку