Да лукоил это мазут, две служебные газели умерли до 100т км на полусиньке

В кпо моль в двс мотыль и ништяк

Щас снимал крышку гбц а там все блястит,вот вам и мотыль,еще маннол с молибденом лил

Виктор, я у себя ничегг такого пока не находил на майских буду поддон и масло менять, посмотрю что там снизу.

Виктор, что на счет ликви моли скажешь,для заливки в двигатель??полусинтетика

Закинур, лично не имел чести поручкаться! По тестам и отзывам оно средне! если двиг сильно не крутить, то вполне сойдет! Любое масло норм, если это не минералка и не левак какой нибудь!

Виктор, я заливаю его 6 лет в свою 15ку. тока недавно сказали что после 3,5 оборотов масло горит. советуют заливать джи-энерджи. о нем че скажешь? выше среднего??

Закинур, G-energy мне вообще мало известно, себе не заливал и отзывов не слыхал! Все масла угарают, другое дело насколько сильно! Из синтетики самое вывозящее это Мотюль! Остальные уже в другой ценовой категории!

Виктор, сам себе противоречишь. Сначала лукойл говно, потом любое масло норм)) определись)

Чото мотюль последнее время даже субаристы с гавном смешивают, скорее всего палева возьмеш нежеле чистокровного французского. За эти бабки впринципе хватает масла премиум класса которое еще не так популярно и соответственно не подделывается

Масло надо брать у официального дилера и все будет ок

5х40 очень жидкое. Старый движок его жрать будет, синтетика любит сжрать резинки и сальники. 10х40 по гуще. Темболее щас лето. И оно не так влияет на резинки. Давление будет давить лучще на горячую.

Саня, это откуда такая информация про синтетику и сальники?

На самом деле это все бредятина голимая! Всем давно известно, что синтетика никакие сальники не разъедает, это не кислота! Что бы они не бежали надо за ними следить и менять как только появляются подтеки!

Но если пробег у движка уже большой, то лучше лить полу синтетику, потому что чем больше износ деталей, тем более вязкое масло должно быть! если пробег под 200 тыс., то лучше лить полу синтетику 10-30 или 10-40, но уж ни в коем случае не минералку!

Если двига старая: Синтетика попадает в трешинки и резинки становяться дряблыми и гонит через них еще сильнее. Поэтому лучще двигу не испытывать и залить 10х40 и уже точно не потечет. А если откуда и течет то за бьеться. Тем более когда большинство наших двигателей проектировалось синтетики и в помине небыло. Америкосы почти все на минералке даже новые.

Моя ситуация: езжу оч много.. около 100 т./год. Сейчас трачу на масло 450 рублей. В год 5000р. / если ездить на дорогом 2500-3000т.р банка это надо 25000 в год. А у меня двига контрактная с навесным 25000 стоит./а касаемо жигулей раньше двс на м8 ходили больше чем щас на синтетике.

Саня, эээ,ты что,дальнобойщик что ли,чтобы по 100 тыс.км. за год наматывать? И потом,ты явно не в курсе какие сейчас сальники на ВАЗы ставят... Раньше,когда были резинки с тряпичной набивкой они не держали синтетику.Ну сейчас совсем другое дело.И потом,правильно писали выше-чтобы не текло следить надо за ними.Если потекли-менять.А если уж и новые не держат,возможно вообще выработка на деталях появилась...

я лью ESSO 10w40 полусиньку)))заебатое масло кручу двигло постоянно на больших оборотах, до замены нефига не сгорает)))

Александр, эссо норм масло, у него угар не оч большой кстати из полу синтетики! Тож его юзал давно еще на карбовой машине)

Сергей, тазиков куча была. И по моему опыту синтетика в них херово приживаться.(исключение: Если ты тока ездишь как пенсионер. ) .. это жигули -зачем лить дорогое масло если у тебя и с ним может двига встать (пример: приора и ее любимые клапана)...

Саня, да это все красивые рекламы. Езжу на лукойле, двигателю 23 года, масло не ест, не дымит и хорошо себя чувствует)

Слышал как мужик на служебной че только не лил, оставалось только подсолнечное и хоть бы хер)

Виктор, я и на карберной семерке ее юзал и на тренашке тоже его заливаю)))

Саня, да ладно тебе... Спорить бесполезно.Тут надо эксплуатировать данные масла.