И вот она РАЗГАДКА Диаметр бендиксов 2108 – 29,5 мм 2110 – 25 мм.
Т.е. если вы поставите маховик с 2110 с бендиксом 2108 – он тупо заклинит, я думаю теперь понятно по какой причине.
И так первым способом решили задачу
2 способ. Это настоящий тюнерский способ. Берем маховик 2110 и венец 2108. Далее необходимо проточить посадочное место на маховике под 08 венец. Далее привожу цифры, я думаю кто будет делать тому пригодится для понятия. Все размеры сняты с новых зап.частей. НО ПРЕДУПРЕЖДАЮ ЕСЛИ БУДЕТЕ ДЕЛАТЬ ТО НЕОБХОДИМО ПРОМЕРЯТЬ ВСЕ ЗАП.ЧАСТИ И УЖЕ ПОД ЭТИ РАЗМЕРЫ ПРОТАЧИВАТЬ МАХОВИК. Т.К. РАЗБЕГ ПО ДИАМТЕРУ М.Б. до 0,5 мм!
Посадочный диаметр венца: 2108 – 254,4 мм 2110 — 256,7 мм
Высота зуба 2108 — 10 мм 2110 — 10,1 мм
Наружный диаметр маховика с венцом 2108 — нет данных 2110 — 277,5 мм 2110 + 08 венец(РАЗМЕР КОТОРЫЙ НУЖЕН НАМ, позже замерю и выложу) – 275 Разница на сторону получается 1,25 мм
Посадочный диаметр под венец 2108 — 254,8 мм 2110 – 256 мм
Итого основные размеры которые нам нужны Посадочный диаметр венца: 2108 – 254,4 мм, Посадочный диаметр под венец 2110 – 256 мм. Вот она эта разница 1,6 мм. По умной книге находим примерный диаметр и смотрим какая должна быть посадка. В нашем случае подучилось 0,6 мм натяг. Теперь берем маховик и протачиваем его на 1 мм по диаметру. Получаем 255 мм – 254,4 мм = 0,6 мм натяга! Получается по интернету(как поставлю картер посмотрю), чтобы не задевал венец нужно убрать с диаметра ВСЕГО 1 ММ. При такой переделке бендикс остается 08.
1 способ. Берем маховик 2110 с венцом 2110, корзиной 2110 и ставим в 08 картер КПП, получаем проблему – венец задевает о картер. Берем болгарина и пилим в тех местах где шоркает. Сам не проверял, но если верить интернету, то пилить нужно совсем мало. Да и судя по размерам которые получились у меня действительно разница не большая! Далее все спили, теперь необходимо еще сменить бендикс с 08 на 2110.
Диаметр бендиксов
2108 – 29,5 мм
2110 – 25 мм.
Т.е. если вы поставите маховик с 2110 с бендиксом 2108 – он тупо заклинит, я думаю теперь понятно по какой причине.
И так первым способом решили задачу
2 способ. Это настоящий тюнерский способ. Берем маховик 2110 и венец 2108. Далее необходимо проточить посадочное место на маховике под 08 венец. Далее привожу цифры, я думаю кто будет делать тому пригодится для понятия. Все размеры сняты с новых зап.частей. НО ПРЕДУПРЕЖДАЮ ЕСЛИ БУДЕТЕ ДЕЛАТЬ ТО НЕОБХОДИМО ПРОМЕРЯТЬ ВСЕ ЗАП.ЧАСТИ И УЖЕ ПОД ЭТИ РАЗМЕРЫ ПРОТАЧИВАТЬ МАХОВИК. Т.К. РАЗБЕГ ПО ДИАМТЕРУ М.Б. до 0,5 мм!
Посадочный диаметр венца:
2108 – 254,4 мм
2110 — 256,7 мм
Высота зуба
2108 — 10 мм
2110 — 10,1 мм
Наружный диаметр маховика с венцом
2108 — нет данных
2110 — 277,5 мм
2110 + 08 венец(РАЗМЕР КОТОРЫЙ НУЖЕН НАМ, позже замерю и выложу) – 275
Разница на сторону получается 1,25 мм
Посадочный диаметр под венец
2108 — 254,8 мм
2110 – 256 мм
Итого основные размеры которые нам нужны Посадочный диаметр венца: 2108 – 254,4 мм, Посадочный диаметр под венец 2110 – 256 мм. Вот она эта разница 1,6 мм. По умной книге находим примерный диаметр и смотрим какая должна быть посадка. В нашем случае подучилось 0,6 мм натяг.
Теперь берем маховик и протачиваем его на 1 мм по диаметру. Получаем 255 мм – 254,4 мм = 0,6 мм натяга! Получается по интернету(как поставлю картер посмотрю), чтобы не задевал венец нужно убрать с диаметра ВСЕГО 1 ММ.
При такой переделке бендикс остается 08.