выручайте мужики видел внутри...

минус плохой наверно

Максим, на щиток??

Андрей, или на щиток или на акб

на акб усе огонь точно.

Максим, на щиток тоже все заебок, почистил. Еще варианты?

Андрей, может быть отходит предохраннитель

Максим, да я все уже просмотрел. снимал щиток чистил массу, да двиг у меня тоже все заебись но на всякий случай почистил! не работают повороты и дворники, просто щелкает быстро быстро и все!

тогда не знаю извини

ждем электриков)

кто шарит?

у тебя где то что то отходит а вот че))))

Максим, вот,вот)

Максим, че самое интересное они сначала горели через раз, после того как снимешь и оденешь клему

ЧЯ смотри :) окислилось та все..

Дорожки посмотри, была подобная хня, дорожка сгорела..

Гену смотри провод d+

Андрей, как вариант клемные колодки, что подключаются к модулю с релюшками и предохранителями. У меня такая же беда с поворотниками из за плохого контакта была.

Виктор, вот как заведешь ее приборы молчат, газанешь раз в пол температура поднимается и зарядка чуть! Если это из за дорожки то как связан блок предов и то что после перегазовки начинает показывать???

Алексей, а че с ним не то может быть? Мож че нить в самой гене замыкает???

Николай, вот вчера повыдергивал их все посмотреть, ниче не окислено и не подгоревше.

у меня было: тахометр гулял и температура пиз-ла, холостой плохо держала в довесок ... оказалось из за вывода кнопки пуска карласана на премую броне провода жек на "-", причем видемых повреждений небыло поставил два згаревших так и езжу, правда пока искал гену до 14,8 поднял сейчас по одной лампочки из приборки вышибает ... за то акум не садится )))

отдать бы электрику но денег нет бля, студент...

Андрей, они не обязательно должны быть окисленными, могут еще плохо контачить из-за расшатанности. попробуй к примеру включить поворотник и пошевелить в это время разъемы. больше х.з. чего может быть.

Андрей, ты просто заведи машину( не газуй) и померий напругу, потом скинь клему с акума заглохнет или нет