вентилятор двигателя с кнопки

вообщем скажу просто,сделал ленивец с кнопки машина ваз 21099,все было ништяк,пока не клинанул вентиль,когда он клинанул начала плавится проводка,в итоге я оборвал эти провода руками,обжег пальцы,в этот же день загнал в сервис и сделал по уму систему охлаждения,поменяли датчик на вентиль,промыли систему,поставили крышку на расширитель от газели,сейчас идеал,вентиль работает все как нужно,мой совет не стоит делать с кнопки,лучше сделать как положено

Виталий, ну это смотря как сделать проводку от этой кнопки.я знаю чела который реле не ставит.и в итоге успели потушить машину.

тоже без реле,напрямую кинули но через кнопку

ахаха)ну понятное дело)заепок что не сгорел к епеням.

обоженые пальцы ну и быстро сообразил спасло авто)))

твой тазик собрали в рубашке)))

машина полностью в идеале)))вообще сделал все что можно,провод который расплавился не успел повредить ничего)))все обошлось лишь выбитыми предами,сделал все по уму,теперь кайф))))салон от 14ки в круг стоит в машине идеальная тишина)

Дмитрий, на инже подругому проверяется вроде

Александр, на инже нет датчика вкл винта.если конечно сами не переделали.

а у меня и на полностью справной ситеме охлаждения стояла кнопка на старой 99той полезная вешь не нравитсья температура взял кнопку нажал и охладил ) или на буксир берешь кого нибудь в большую пробку встаешь а он сзади не на вытянутый трос встает и постоянно сдвигать его тоже температура повыше становитсья машины не кипит вент включаетсья но всеранво а так поставл 89граждусов держит и хорошо

Сергей, да именно так. получается что даже при заглушенном моторе, вент работает пока температура не опустится до рабочей.

Игорь, а если при работающем венте, еще подать напругу с кнопки он не сгорит? если конечно через реле пропустить

а смысл что ты еще и через кнопку подашь?быстрее винт закрутится?))

Парни,у меня с кнопки включается...! Отличный вариант...,в любую жару включил и забыл до конца поездки......

Тимоха, я четсно сказать не знаю но давай подумаем так у меня вентилятор был подключен следующим образов на конце фишечек подведеных к датчику были акуратненько анпаяны провода идушие с в салон и на них стояла замыкаюшая размыкаюшая кнопка,юзал сие изобретение 2 года ни чиегоне сгорело

Дмитрий, ну смысл такой что если ташиш тяжелый причеп по жаре машина нагреватеься особенов горку а вентилятор кстати вот по моим замечаниям никогда не срабатывал на ходу стоит остановитсья рабоатет не встаешь не рабоатет а так горочку увидел раз тумблерок шелкнул он крутитсья начал и едешь смотриш 85граусов тумблерок выклчюеил он не крутиться в пробке стоиш стоишь смотришь сработал охладил сам вентилятор не понрависля результат добил температуру до 87градусов,ну это как бы опция)

Игорь, при работающем винте вкл кнопку...это все равно, что к 1 лампочке провести 2 тумблера.и одновременно включить.подастся 2 + и 2 -.какой от этого толк????

Игорь, а чего оно сгорит, вентилятор то от реле подключен

Дмитрий, дим я же объясняю что это как подстраховка может временами меня не устраивает то когда этот вентилятор включаеться а так взял и остудил но при этом не отменяеться атоматика

Игорь, да я тебя понял))он написал что хочет вкл тумблер при работающем винте.я и говорю, что это ничего не даст.быстрее движка не остынет)!

Игорь, то бишь на автомате у тебя не работало? чисто принудиловка? если так то тогда не сгорит ток предохранитель нужен!

Тимоха, у меня и на атвомате и на кнопке было 2в 1

купи БК. и поставь там темп вкл винта гр на 93

На карбе датчик от классики 87-94 поставил и рад

Игорь, понятно. норм.