Нужна помошь!

Тюнинг ВАЗ 28 августа 2014, 11:20

Машина ВАЗ 2110 1.6 16. При движении начинает двоить и начинает моргать чек. После того как заглушиш двигатель и опять заведеш все становится нормально. Но через некоторое время опять происходит тоже самое. Отказывают 2 и 3 цилиндр. Свечи менял,модули тоже поменял. Что бы это могло быть,может кто нибудь сталкивался с этим?

11 комментариев

Игорь, так бы можно было на модуль свалить, но раз говоришь что менял, тогда хз! По идее на диагностику бы надо!

Виктор, в нашем городе никто по хорошему диагностику делать не может. недавно вот сьездил сказали что модуль,а оказался не он. так что придется ехать в другой город. незнай вот только доеду или нет.

Игорь, интересно, откуда там взялся модуль? нужно все катушки поменять попробовать на исправные, потом по очереди подставлять из тех, что раньше стояли и смотреть. компрессию еще померяй.

За советы спасибо. ну да,катушки, все новые поставил. компресометра у меня нету,так бы уж давно замерил компрессию. завтра попытаюсь до сервиса доехать надеюсь чего нибудь там сделают.

Клапана отрегулировать попробуй, у меня такое было, после регулировки пропало...

Клапана гидрокомпенсаторы регулируют

Сергей, ТАМ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ СТОЯТ. РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ НЕТРЕБУЕТСЯ

Сегодня сьездил на диагностику. Ничего конкретного мне там не сказали. сказали только что почти все датчики сбой дали. почти от каждого была ошибка. Потом все датчики проверили и все они работают. Сейчас все ошибки из памяти удалили,вот не знай чего будет дальше.

посмотри если масло по воздушным трубам кидает то глушак забит подобная фигня была у знакомого

мерь компрессию , у тебя прогорела прокладка , на диагностике лошары

Спасибо за советы. Проблема решилась) Оказывается дело вот в чем было, болт который держит демпферный шкив и зубчатый шкив коленчатого вала ослаб и тем самым там все расхлябылось и разбило посадочное отверстие. И демпферный шкив ходил как бы восьмеркой.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.