Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → катализатор

кто знает по какому параметру диагностики авто определяется забитость катализатора?

Также вам может быть интересно:
* ремень грм на ваз 2110! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88374.html
* на горячую проблемно заводится 2110 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88375.html
* тормоза http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88376.html
* Покупка сцепления и выжимного ! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88377.html
* Распредвал Нуждин 11.2 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88378.html


Комментарии (17)
rss свернуть / развернуть
по параметру лампочки "проверьте двигатель"
свернуть ветку
ну или по заметному падению мощности мотора.
свернуть ветку
Михаил, у меня он прогорел,пробег был около 80т.км. поставил паук и всем советую это сделать, забитый он у вас или нет!!!
свернуть ветку
надо выкручивать ДК и вставлять манометр
свернуть ветку
еще можно посмотреть разряжение в ресивере
свернуть ветку
Олег, я вот заменил. мне один "мастер" сказал типа по пораметру нагрузки при диагностике. у меня было 24% нагрузка на ХХ. и типа говорит он забит у меня. я его убрал. поставил вставку. один хер 24% нагрузка. и машина нихера не поехала по другому. только звука добавилось . такое ощущение что на высоких оборотах у меня стоит турбина и шипит забирая воздух)хД
свернуть ветку
Михаил, у меня даже отец разницу почуствовал(мб он у меня еще и забитый был!?)но ехать она определенно легче стала,не глобально но все же,и звук приятнее,басистый такой стал =)
свернуть ветку
Михаил, по различным показаниям ДК до и после нейтрализатора.
свернуть ветку
на авто с е-газом ошибка выскакивает 0422,а на обычных только по д.к смотреть
свернуть ветку
Евгений, у меня прошивка евро 2 была и 2й датчик отключен был
свернуть ветку
Михаил, сам отключал?
свернуть ветку
Евгений, да сам.
свернуть ветку
Михаил, и эбу диагностировал по первому датчику забитость катализатора, которого еще и не было наверное?
свернуть ветку
Евгений, нет. оба датчика остались вкручены. но прошвку залил с 1м датчиком. эбу о забитоски катализатора молчал и никаких ошибок не было. просто по параметру нагрузки при диагностике человек сказал мне что забит катализатор. сменил на вставку и ничего не поменялось. параметр нагрузки как был 24% так и остался.
свернуть ветку
Михаил, параметр нагрузки на двигатель определяется по массовому расходу воздуха с дмрв, а стехиометрия смеси регулируется по ДК. естественно, эбу ничего не может знать о дальнейшей судьбе выхлопных газов...
свернуть ветку
можно хоть картошкой выхлоп заткнуть :)
свернуть ветку
Евгений, )) посмотрел в катализатор. на выходе из него сеточки как новые.) походу он у меня в нормально состоянии был) может и обратно поставлю. а то звука не хило добавилось))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги