катализатор

по параметру лампочки "проверьте двигатель"

ну или по заметному падению мощности мотора.

Михаил, у меня он прогорел,пробег был около 80т.км. поставил паук и всем советую это сделать, забитый он у вас или нет!!!

надо выкручивать ДК и вставлять манометр

еще можно посмотреть разряжение в ресивере

Олег, я вот заменил. мне один "мастер" сказал типа по пораметру нагрузки при диагностике. у меня было 24% нагрузка на ХХ. и типа говорит он забит у меня. я его убрал. поставил вставку. один хер 24% нагрузка. и машина нихера не поехала по другому. только звука добавилось . такое ощущение что на высоких оборотах у меня стоит турбина и шипит забирая воздух)хД

Михаил, у меня даже отец разницу почуствовал(мб он у меня еще и забитый был!?)но ехать она определенно легче стала,не глобально но все же,и звук приятнее,басистый такой стал =)

Михаил, по различным показаниям ДК до и после нейтрализатора.

на авто с е-газом ошибка выскакивает 0422,а на обычных только по д.к смотреть

Евгений, у меня прошивка евро 2 была и 2й датчик отключен был

Михаил, сам отключал?

Евгений, да сам.

Михаил, и эбу диагностировал по первому датчику забитость катализатора, которого еще и не было наверное?

Евгений, нет. оба датчика остались вкручены. но прошвку залил с 1м датчиком. эбу о забитоски катализатора молчал и никаких ошибок не было. просто по параметру нагрузки при диагностике человек сказал мне что забит катализатор. сменил на вставку и ничего не поменялось. параметр нагрузки как был 24% так и остался.

Михаил, параметр нагрузки на двигатель определяется по массовому расходу воздуха с дмрв, а стехиометрия смеси регулируется по ДК. естественно, эбу ничего не может знать о дальнейшей судьбе выхлопных газов...

можно хоть картошкой выхлоп заткнуть :)

Евгений, )) посмотрел в катализатор. на выходе из него сеточки как новые.) походу он у меня в нормально состоянии был) может и обратно поставлю. а то звука не хило добавилось))