я подпишусь, т.к. у самого такой же усь, такие же колонки на фронте, овалы кенвуд, майфун жвс. Хочу второй усилок поставить и в крыло установить сабвуфер. Жду возможности, а пока наблюдаю за такого рода темами)

Я нет. Но усилок перенастрою. Как буфер поставлю, что с передних, что с задних убавлю басов, а задние еще и много тише сделаю, но подыгрывать они продолжат.
К тому же не хочу ставить сабвуфер более чем на 100вт. И то, вряд ли я буду выкручивать на полную эти 100вт :D

Spack, ты еще раз прочитай, что я написал :D
Фронт - мощный с небольшими басами
Тыл - тихий без басов
Вуфер - басит, только не так, чтобы музыки не было слышно. А довольно умеренно и приятно.
P.S. Я не обижаюсь) Я обладаю необходимыми знаниями в автозвуке, и смогу разобраться куда поставить и как настроить)

Виктор, с зада нужно будет убрать низы и добавить побольше верхов, иначе задним пассажирам совсем не в кайф будет.

Высот тоже много нельзя, иначе "свист" сзади будет стоять. Я предполагаю сделать тыл тише, высоты тоже немного приглушить, но не убирать полностью иначе сзади будет только долбешка, убрать басов но оставить средние частоты, и уже от этого плясать подбирая более-менее оптимальный звук вместе с вуфером и тылом меняя значения средних и высоких. Так сказать уже на слух, а слух у всех отличается)
Все, кончаем холивар, надо автору ответить)

Konstantin, По переписке выше, можно понять, что для тебя существует два варианта подключения сабика.
1. Оставить фронт, а вместо тыла подключить к усилку сабик и перенастроить магнитолу на режим Front/Sab. (но сабик больше примерно 200вт номинала брать уже не стоит - не потянет).
2. Оставить и фронт и тыл (как хочу сделать я), и докупать еще моноблок и сабвуфер + провода и т.п. (или НЧ динамик, а короб собирать самому). Но это более дорогой вариант.

Spack, Обоснуй друг мой, где ты тут бред увидел? Если бред, где же твои "не бредовые" ответы? Пока я только увидел неумение читать посты. А вот обосновывать свои заявления и подтверждать полезными постами... увы

Виктор, конечно усилитель отдельно буду покупать для саба. сейчас фронт играет с фильтром нч, задние яйца с фильтром вч. думаю если саб добавится так же и оставить все это.
просто я не могу подобрать подходящий динамик. и еще стоит вопрос есть ли смысл пилить коробку, если на заводе все уже расчитано в готовом пассивном сабвуфере.

Konstantin, Поверь, задние надо будет глушить хорошенько, действительно будет "венегрет". По поводу корпуса я тебе не отвечу, т.к. не знаю. Мне ф.и. не к чему, для меня з.я. будет достаточно. Знаю там надо это дело как-то рассчитывать, но я не углублялся никогда, возможно и можно - я хз.

я на счет того что бы овалы убрать пока ничего сказать не могу. сейчас они только на бас играют! недостатка эффекта окружения звука не наблюдаю) если саб будет хорошо справляться, овалы уберу, наверно

Spack, ниче се ты умный)))) овалы бас дают... венегрет)))))) в любом альпайне независимо от эквалайзера выставляется срез низких частот 80\120\160 герц. Не слишком мощный бас будут овалы давать при 160 герцах??))))))))))))))))))))))))))

Максим, овалы дают очень неплохие мидбасы. в четверке у меня бухало будь здоров. Виктор, поставил герцы эти - не понравились кроссоверы - говно полнейшее, лучше взять нормальные кроссы.

Евгений, у меня Hertz 690 ECX, энерджи, дорогие нахъ и я не могу сказать что "бухает"))))))))) мидбас он и есть мидбас, если внимательно прочел мой комент, я написал что срезать частоту не проблема. Какая разница какие сзади головки, овалы или 16-е, зато на динамике с большей площадью чувствительность к децибелам выше.

кроссоверы с комплекта - что есть - что нет. так динамик какой покупать посоветуете?)

Евгений, да да, согласен полностью, но я как то привык что ли))(