кпп

не крути ее так))))

потому что наверно надо уже 3 включать

сабж

Синхронам п.зда

и еще на второй передачи рычаг вообще лижит

также раньше переключался))) потом ремонт кпп и замена сцепления,сейчас езжу как положено)))

Игорь, если двигатель не форсированный - переключать первую выше 4х тыщ бессмысленно.
другой ряд в кпп очень желательно поставить, а также выжидать в нейтральном положении, чтобы обороты валов уравнялись и синхроны успели сработать.
сам переключал на 6-ти тыщах, в итоге первая пропала, но как потом выяснилось, я был не виноват - корпус коробки вареный был и развалился.

тоже если на первой крутану, вторая включается,но с жестким хрустом. легче сразу 3-ю

Ну зачем первую до 5 тыс. крутить,если оптимальный крутящий момент идет на 2800-3200 оборотов?