закипел

сам осенью пытался пробку согнать, дня два, печка то горячим дула, то холодным, оказалась прокладка под башкой)))

а вообще если тосол закипел, то лучше его полностью сменить. а лучше вообще антифриз залить

проверь патрубки нижний и верхний.

по идее если все нормально то пробка сама разойдетсяесли есть она

Олег, а сам радиатор не горячий не знаю может он и должен бать таким просто вент крутит а сам радиатор не горячий

Александр, может термостат заклинило?

Олег, как определить что его заклинило

Александр, нижний патрубок на прогретой машине должен быть горячим, на холодной - холодным)

Александр, надо смотреть при какой температуре нижний патрубок горячим становится.

А вообще если тосол не кипит, и вентилятор срабатывает во время, значит функцию свою выполняет нормально)

Олег, по идее правильно все только вот часто он начел срабатывать может иза жары + 30 как никак хотя прошлым летом все было норм

Александр, может конечно, но и тосол сам по себе хуже становится, давно менял его полностью?

Олег, да менял то не так давно просто вот когда выкипел с бабульками обломно, а ехать надо было. купил самый дешевый и долил на него теперь тоже грешу долил литра 2 наверно

Александр, попробуй пробку согнать как написал, посмотри может че изменится

Олег, ок

проверяй термос.при темп где то от 85 термос должен открываться, и радиатор с нижним патрубком становится горячим.

Дмитрий, я тебя правильно понимаю что если нижний патрубок и радиатор будут холодными значит пипец термостату или все же может быть и возд пробка?

да, правильно все

но только смотри от 85 градусов и выше

Дмитрий, патрубки в норме оба но вент вкл где то при темп 95 гр так должно а да такой температуры прогревается оч часто в городе получается он вкл очень часто Так то все говорят что это нормально но у меня раньше такого не наблюдалось вент вкл после затяжной пробки

Александр, у тя карб?

Дмитрий, инж

если вентилятор вкл.а радиатор холодный то однозначно термостат!можешь по менять а если денег нет то с этого все внутренности вытащи и все будет норм.но это только на лето.зимой придется новый ставить

итог все патрубки в норме с печки горячий тосол в уровне один хрен при темп гдето 95 вкл вент говорят с пробкой на расширительном чтото не так или термост если бы термост не работал то я понимаю то тогда он не пускал на большой круг и патрубки были бы холодными остается пробка кто знает как она может влиять на проблему описаную выше?

она может нужное давление в системе не создавать, вот и результат, температура кипения понижается, соответственно все раньше и срабатывает.