Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → закипел

Проблема такая сгорел предохр на вентилятор короче кипанул тосол заменил пред тосол подвыкипел долил сейчас вентилятор начал срабатывать раньше обычного и как то по дольше работает что может быть срабатывает где то на 95 гр и очень часто)))) варианты ребят ?

Также вам может быть интересно:
* непонятное жужание ваз 2110! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88272.html
* Проблема http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88273.html
* почему греется 2 сопротивления на вазе 2110 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88274.html
* подвеска автомобиля бесплатная консулитатция http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88275.html
* кто катается на пружинах Технорессор -30 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88276.html


Комментарии (30)
rss свернуть / развернуть
пробка возушная образоваться могла
свернуть ветку
возможно потому как когда заливал тосол чет булькало как то как устранить слышал что прогазовать на подьеме
свернуть ветку
булькало, это простотосол в систему уходил, а пробку если она действительно есть выгоняют т.о. загоняешь машину на пригорок , чтобы морда задрана была, откручиваешь пробку расширительного бака, и прогазовываешь машину, пока температура не поднимется и не сработает вентилятор.
свернуть ветку
Олег, печку когда ставишь на горячий то дует горячим все равно может быть возд пробка?
свернуть ветку
Александр, тогда я думаю нету ее, но сейчас тепло, она и так будет хорошо греть)))
свернуть ветку
сам осенью пытался пробку согнать, дня два, печка то горячим дула, то холодным, оказалась прокладка под башкой)))
свернуть ветку
а вообще если тосол закипел, то лучше его полностью сменить. а лучше вообще антифриз залить
свернуть ветку
проверь патрубки нижний и верхний.
свернуть ветку
по идее если все нормально то пробка сама разойдетсяесли есть она
свернуть ветку
Олег, а сам радиатор не горячий не знаю может он и должен бать таким просто вент крутит а сам радиатор не горячий
свернуть ветку
Александр, может термостат заклинило?
свернуть ветку

Олег, как определить что его заклинило
свернуть ветку
Александр, нижний патрубок на прогретой машине должен быть горячим, на холодной - холодным)
свернуть ветку
Александр, надо смотреть при какой температуре нижний патрубок горячим становится.
свернуть ветку
А вообще если тосол не кипит, и вентилятор срабатывает во время, значит функцию свою выполняет нормально)
свернуть ветку
Олег, по идее правильно все только вот часто он начел срабатывать может иза жары + 30 как никак хотя прошлым летом все было норм
свернуть ветку
Александр, может конечно, но и тосол сам по себе хуже становится, давно менял его полностью?
свернуть ветку
Олег, да менял то не так давно просто вот когда выкипел с бабульками обломно, а ехать надо было. купил самый дешевый и долил на него теперь тоже грешу долил литра 2 наверно
свернуть ветку
Александр, попробуй пробку согнать как написал, посмотри может че изменится
свернуть ветку
Олег, ок
свернуть ветку
проверяй термос.при темп где то от 85 термос должен открываться, и радиатор с нижним патрубком становится горячим.
свернуть ветку
Дмитрий, я тебя правильно понимаю что если нижний патрубок и радиатор будут холодными значит пипец термостату или все же может быть и возд пробка?
свернуть ветку
да, правильно все
свернуть ветку
но только смотри от 85 градусов и выше
свернуть ветку
Дмитрий, патрубки в норме оба но вент вкл где то при темп 95 гр так должно а да такой температуры прогревается оч часто в городе получается он вкл очень часто Так то все говорят что это нормально но у меня раньше такого не наблюдалось вент вкл после затяжной пробки
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги