Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗЗДТ

Хочу себе здт поставить. интересует цена и чтоб они с тросиковым ручником были. И тако вопрос сам кто нибудь пробовал штатную систему передних тормозов на задние поставить?

Также вам может быть интересно:
* Опять я со своей классикой... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88172.html
* гранаты хола гло крафт http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88173.html
* экзист и грм http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88174.html
* Ток потребления. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88175.html
* подскажите по музыке. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88176.html


Комментарии (24)
rss свернуть / развернуть
если с тросом, то надо суппорта и всю приблуду от инно
свернуть ветку
Александр, штатную под трос не переделать
свернуть ветку
а какая машина у тебя???
свернуть ветку
http://tuningsport.ru/market/komplekt-zadnix-diskovyx..
свернуть ветку
Татьяна, в этом комплекте как я понял ручник тросиковый остается?
свернуть ветку
Юрий, спасибо
свернуть ветку
Владислав, да
свернуть ветку
Владислав, Да.
свернуть ветку
на стингере дешевле
свернуть ветку
а если поставить диск от 12 вентилируемый с суппортром регулировать не придется тормозного усилия?
свернуть ветку
А так, 90 % людей ставят передние тормоза назад с гидроручником, а на перед ставят 14"
свернуть ветку

Максим, Скинь ссылку.
свернуть ветку
Александр, вперед ставь вентили от двинки на 14 дюймов, а назад бери готовый комплект на тросиковом ручнике, например "дарбис", "лукас", и т.д.!
свернуть ветку
Виктор, У тебя стоит вариант такой как раз который я хочу, расскажи поподробней(если можно в личку) че да как делал и сколько стоит и где найти подешевле
свернуть ветку
Уж очень хочу себе ЗДТ
свернуть ветку
Так а че рассказывать особо? Заходишь на сайт турбо тема,ищешь комплекты здт,выбираешь дизайн сервис,это с вентилируемым тормозным диском на механическом ручнике,оформляешь заказ и оплачиваешь на карточку) потом забираешь заказ с транспортной компании!
свернуть ветку
Александр, усилия в любом случае регулировать придется, без регулятора никак. Хоть у меня и бюджетно-колхозная сборка, но отрегулировано все четко, как на снегу одновременно, так и на асфальте носом не клюет и в юз срываются одновременно и перед и зад. Один или вдвоем все норм, а если насадил назад людей, одним движением руки подкрутил регулятор и машина останавливается как будто пустая.
свернуть ветку
Сан-Саныч, А как регулировал поделись опытом1
свернуть ветку
Сан-Саныч, а КАК ОН ХОТЬ ВЫГЛЯДЕТ?
свернуть ветку
Александр, у меня сделан самодельный регулятор из штатного, находится в салоне под рукой. регулировал просто, на дороге плавно нажимаю на тормоз, и смотрю, какая ось раньше срывается в юз, если зад, то чуть приоткручиваю, а если перед, то наоборот поджимаю
свернуть ветку
Александр, чуть позже выложу фото
свернуть ветку
Александр, вот такой колхоз у меня собран под крышкой, находящейся под рычагом ручника.
1- трубка, идущая на задние тормоза
2-трубка, идущая от ручника
3-болты, которыми я заглушил второй контур(так-как регулятор изначально двухконтурный)
4-цилиндр ручника(изначально был главным цилиндром сцепления 2101)
5-самодельная пластина, собственно, и основание всей конструкции
6-регулировочный болт, крутится от руки, откручиваешь почти до конца- зад не тормозит вообще, то есть жидкость не поступает, при повреждении трубок просто откручиваешь его и жидкость никуда не уходит.
7-подпорная пружина, она обязатнльна, кртати очень жесткая, руками сжимается только чуть-чуть.
8-ну и собственно сам регулятор.
свернуть ветку
Санек, ну и колхоз блеать))) на зато хоть здт стоят)!
свернуть ветку
Виктор, дык бюджет копейки составил)))) крышку поставил, ничего не видно и работает все как положено))).
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: