Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗДД

появились у меня подозрения на датчик детонации (чек не горел), снял (чек не загорелся) начал проверять тестером как написано в нете, датчик молчит, напруги с него нет. Движок без него заработал кажется лучше а ошибка не загорелась, вопрос что за хрень? почему не загорелась ошибка? есть ли у кого опыт работы (или проблем) с этим датчиком?

Также вам может быть интересно:
* Че? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88077.html
* педаль газа http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88078.html
* передние тормозные диски на 14 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88079.html
* Гена на 15.ке http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88080.html
* ваз 2109 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/88081.html


Комментарии (40)
rss свернуть / развернуть
вазможно в прошивке отключен,вот и весь секрет
свернуть ветку
Александр, так ща пойду гляну
свернуть ветку
прошивку нужно слить с блока и открыть в редакторе,вот тогда станет точно ясно
свернуть ветку
Александр, я через диагностику посмотрел он в комплектации есть, но я че то не понял такую вещь, датчик сейчас снят а канал ацп детонации показывает напряжение которое постоянно меняется при заведенной машине, это разьве нормально???
свернуть ветку
ацп от 0 до 5 в меняется?
свернуть ветку
Александр, ты чего))) датчик двухконтактный напруга на нем должна меняться от 0 до 0,2 вольта, по крайне мере так написано в нете так должно быть на датчике, а на дакчике ноль как я по нему не стучал, на хх сигнал ацп детонации по диагностике скачет около 0,04 вольта, блин ни хера не пойму завтра новый датчик куплю проверю и поставлю
свернуть ветку
панимаеш в чем дело,утебя датчик резонансный или широкополосный стоит?и еще,в комплектации дд может быть,а вот в маске ошибок флаг может и снят)
свернуть ветку
Александр, маска ошибки я с тобой согласен скорее всего снята, все таки машинка шитая так что, че там ворочили хер знает, завтра посмотрим, а сейчас пиво надо пить)))
свернуть ветку
Александр, я думаю еще погрешность наведения напруги может она же копеечная там
свернуть ветку
ошибка 0325 и 0327 вылезла бы,при отключении д.д,погрешность впалне может быть
свернуть ветку
а иденты прошивки какие?может тюнеры отключили в маске дд шоб детенацию спрятать)
свернуть ветку

Александр, ща
свернуть ветку
Александр, вот может еще че кривово найдешь)))
свернуть ветку
ну судя по идентам прошивка сток(может только иденты сток),только без д.к и д.ф,зачем д.к отключали?
свернуть ветку
Александр, ДК и Адсорбера нет совсем, ДФ отключен, но на машине стоит, думаю что были пропуски и его отключили, и еще маску наверое скинули ДД вот тебе и машина от перекупов)))
свернуть ветку
со должно быть примерно 0.09,у тебя 0.359,открой диагностик тулз и выставь сам,хотя правильней былоб выставить по времени впрыска
свернуть ветку
Александр, я заебся с расходом, пока удалось скинуть смеш режим с 14 на 10,5 вот думаю что бы еще посмотреть, сегодня придумал ДД он не исправен поменяю и посмотрю расход теперь, еще хочу ДФ восстановить там тоже думаю экономнее станет
свернуть ветку
Вроде Со скакать долно от 0 до 1 вольта, а тут его нет просто стоит фиксированное значение, разве не так? а то я просто мало что в этом волоку)
свернуть ветку
тебе прошить бы хотя бы серийной прошивкой например I205DO54 или A205DO57,неправленной,и там уж смотреть что и как
свернуть ветку
тебе со после отключения д.к,выставили вручную,можеш сам подправить его
свернуть ветку
выбери датчики,настройка со,если д.к включен в прошивке,то эта кнопка будет неактивна,если отключено то активна будет
свернуть ветку
Александр, я сейчас не очень понимаю, может скинешь прогу в какой можно поравить, потому что я смотрю в самой примитивной/, там поправки не катят
свернуть ветку
в твоей тоже можно править)
свернуть ветку
Александр, а тогда там че то правится но я хрен знает это не сохраняется кажется
свернуть ветку
все должно сохраниться,пробуй
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: