Тюнинг ВАЗ → как правильно подключить

Василий, 3 скорость и есть прямая
свернуть ветку

а 1-2 через реле сопротивления
свернуть ветку

мне на 09 с низкой торпедой хватает зимой в футболке кататся может печка засраная
свернуть ветку

Евгений, нет если я провода кидаю напрямую на акб то у меня мощнее он дует чем на 3 скорости.Может от того что очерез черныый яшик не идет 14вольт от гены а 12 всего
свернуть ветку

Дима, я не с целью тепла,а с целью что бы обдув во влажную погоду лучьше был
свернуть ветку

Василий, так дело в проводке (сечении провода ) нужен контакт хороший и все .. а так мотор спалишь (и будет новая тема о том как установить мотор печки )
Не замарачивайся тем более это пожаро -опасно....
свернуть ветку

Евгений, нет я корешу заколхозил напряямую уже год ездиет, но у него либо вкл,либо выкл, а я хочу 1.2.3 скорость, и напрямую отдельно кнопку
свернуть ветку

Василий, + через пред до АКБ кидай - массу в разрыв через переключатель - можешь на кузов можешь на ак так же
свернуть ветку

Евгений, а то что там через резистор паралельно подключено ничего не будет??
свернуть ветку

Василий, резик это сопротивление а ты до делай или отключи его (я не помню точно уже схему родного подключения)
свернуть ветку

Евгений, кароче я вот что хочу,например еду с обдувом на 3 скорости,если мне мало, я спанели выклюяаю вообше печку и включаю тумблер что бы он крутил напрямую от акб. такая схема мне нужна.
свернуть ветку

Василий, блэ мозг уже не варит от этих схем )))
свернуть ветку

Евгений, там с переключателя плюс приходит, а масса постоянная, если в параллель кинуть постоянный плюс, а минус через кнопку - будет постоянно крутить)
свернуть ветку

а не проше изменить сечение провода третьей скорости чтобы дуло стильнее?
свернуть ветку

Игорь, дело не в сечении, а в потере напруги на окисленных стыках разъемов и может даже в пайке монтажного блока....
свернуть ветку

Василий, у тебя цепь плюса идет с акб, через монт. блок, предохранитель, через замок зажигания на переключатель режимов скоростей, опять в монт . блок и на блок резисторов...далее с него- на сам мотор...ищи где просаживается напруга и не занимайся куйнес с тумблером....ты даже не представляешь себе какой головняк ты затеял...говорю как электрик, видящий последствия задуманного тобой..
попробуй в замке зажигания эту группу перемкнуть...часто потери бывают там, равно как и в монт. блоке...и еще массу смотри на проводек мотору...она там часто окисляется и отгнивает....
свернуть ветку

Юрий, тогда в паралель через реле и кнопку можно постояный + вмондить?
свернуть ветку