ахуенен и пиздат сс пассат =)
комфорт, динамика, тяга все норм, вот только он построен на базе пассата б6, который славится ломучестью, впрочем как и б5, явно болячки остались, всего лишь доводы по отзывам, хотя про сс ничего такого плохого не слышал, выводы делаем сами.

не по адресу обратился)

да какой фольцваген ломучий то?вечная машина практически даже новые если правильно ездить и ухаживать!вовремя менять масла ремни и т д мину один цена=1200000руб

Игорь, Пассат Б5 за полтора года вложена еще одна цена машины.
Тигуан новенький, 3000 пробег, уже катался к официалам за 150км на эвакуаторе из-за ошибки блока управления дросселем. Вечная говоришь? ну-ну.

+ понтовый, комфортный, быстрый.
- привередлив к топливу, ДСГ, низкий, алюминиевая многорычажка спереди.

Подвеска каждые 100 000 замена. Это если оригинал брать. Но никто никогда не покупает оригинал потому что он стоит очень дорого. Покупают дешевые аналоги,хватает 30 000 - 60 000. Зависит от производителя.

у меня у одного гольфа пробег 150 тысчт км замена масла колодки вот шас передние стойки две
у второго пробег 6тысяч купил 2 месяца назад .... пересев на фольцваген стало скучно после 14той

Макс, все минусы, что ты указал, это не минусы, а плюсы, а за плюсы надо платить, а скупой платит дважды. а кому не нравится - ездит на вазе.

что за бред XD

.