Да да,Денис прав! Особенно не правильная настройка будет чувствоваться на скоротстях после 100. Ну а так примерно,автору расписали как настроить) . 3 тысячи норм цена. Там где я раньше работал,за 16 ве брали 4 тысячи за 8 ве 2.500р
да и какие там сотки, если смещением шестерни добиваются максимальной мощности при малых или больших оборотах. а золотая середина получается при вмт 4го цилиндра и чтоб клапана были открыты на одинаковую высоту. за опору можно брать регулировочные шайбы, они при перекрытии будут находиться на одной высоте. но за это 3000 отдавать.... бред, я считаю... вам на сервисе залечат, а вы ведетесь...
Сан-Саныч, в сервесах не выставляют так то) а вот потом люди удивляются почему мотор дристанул)))))) ну хуй знает наверное надо все делать как нужно а не как там какой то вася придумал))))
Денис, да просто это такое дело, равносильно тому, что уровень топлива в карбе микрометром выставлять или колеса прикручивать только динамометрическим ключом. я к тому, что там эти сотки не нужны, тебе по микрометру все выставят, покатаешься, все замеришь и знаешь где твои сотки будут? ремень же резиновый, он растягивается. а если он порвется? опять 3000 одавать в сервисе? (про то, что размеры уплывают, проверял лично индикаторами на стойках.) только не принимай близко, свое мнение никому не навязываю.
Сан-Саныч, та шестерни что ли не заслуживаешь?) куда они уйдут? У меня если на зуб пролетит уже троит ,не знаю как. Он так растягивается что у тебя метки сбиваются
но за это 3000 отдавать.... бред, я считаю... вам на сервисе залечат, а вы ведетесь...
я к тому, что там эти сотки не нужны, тебе по микрометру все выставят, покатаешься, все замеришь и знаешь где твои сотки будут? ремень же резиновый, он растягивается. а если он порвется? опять 3000 одавать в сервисе?
(про то, что размеры уплывают, проверял лично индикаторами на стойках.)
только не принимай близко, свое мнение никому не навязываю.