День добрый! Подскажите! AUDI 100 C4-C5 или BMW E34-E39. Какой авто надежней,недорогой в обслуживании,по комфорту,по расходу,какой двигатель лучше выбирать для спокойной езды,но и чтоб можно было газануть?! бюджет 7000 у.е. -+500 у.е.
подскажите в чем может быть проблема? педаль тормоза в один момент стала жесткой, вакуумный усилитель заменили и не один с рабочих авто, не помогало, заменили насос вакуумный, такой же результат. колеса все тормозят отлично, но усилие на педаль приличное!!!!!
Антоха, турбины делают(ремкомплект в основном китай)балансировка 50на50 ,а делуют лучше всего в минске (там оборудование для баланса)наши фирмы снимают сдесь а отправляют туда
Всем привет) подскажите, где в витебске есть нормальная СТО для замены тормозных трубок, прост раньше одну меня на АвтоТади, так больше туда не поеду, такой дурдом, такие мастера, подскажите где нормально делают?
Добрый день помогите с решением. упали холостые, мне посоветовали проверить регулятор холостого хода я проверил все в норме перекидывал его на другую машину, затем я поменял моновпрыск в надежде на устранение неполадки но увы и это не спасло, регулятор как стоял в убраном положении так и стоит. Вскрыл проводку все в норме. Теперь почитав различные форумы в конец запутался, одни пишут что реле какието, другие что ЭБУ надо новую. Помогите разобраться машина:audi 80 b4 , 1993, ABT, Механика
Подскажите пожалуйста хочу купить ситроен ксара седан или универсал для такси , с какие основные болячки у них и выдержит ли она такси с каким мотором лучше взять (предпочтение бензин)? слышал с преключением передач есть проблемы посоветуйте стоит ли брать ее для такси может есть более лучший вариант ? заранее спасибо
помогите vw vento температура мах 80, при ней вкл вентилятор радиатора, с печки дует сначало теплый потом постоянно холодный воздух. патрубки все горячие, термостат рабочий, подтеков ОЖ нет. Что это может быть и что надо сделать? Заранее спасибо.
нужна помощь! мерседес вито 2,3 ТДИ дымит очень, через турбину кидает масло, и на холостых подтраивает. турбину проверили на станции, с ней все в порядке. может у кого было что подобное? заранее спасибо
Владимир, у тебя завоздушена печка , проверь антифриза сколько в бачке , датчик температуры или стрелка на приборной панели , т к как вентилятор включается значит температура рабочая а значит 92 -95 , у тебя два датчика один на вентилятор в радиаторе ( он исправен ), а второй где то в патрубке пластмассовом(он или панель приборов не исправно) , а печка только завоздушена , попробуй сперва просто долить антифриз если его не хватает доведи машину до того как вентилятор работать начнет и погазуй может поможет , если нет то нужно развоздушивать через шланг
Валера, ЧТо в их понимании проверили турбину? 1 - если кидает масло, значит воносило втулки ( они же подшипники ), другой причины быть не может.Такие подшипники скольжения вращаются вместе с ротором, пусть и гораздо медленней его, и при этом масло, подаваемое в подшипник под давлением, создает два слоя - на внутренней и на наружной поверхности втулки. Эти слои подобно амортизаторам гасят колзабавния ротора, возникающие от ударов выхлопных газов по лопаткам турбинного колеса, они же и создают ( трение-скольжение ) Соотвественно со временем они вынашиваются и получается зазор через котоорый уходит масло через турбину. Причина будет только там. 2 - мотор старый? не CDI? Дымит по черному? значит - неполное сгорание топлива. Причина - либо много топлива, либо мало воздуха. Пути решения: 1 смотри воздушный фильтр, если ни чего не изменится, и если уж ооооочень дымит поднимай форсунки, и на стенд. Очень много причин мб, черный лучше чем уж белый)
Друзья, нужна помощь! Мерс 190 Е. Появилась такая проблема: когда по трассе набираю скорость 120 км/ч и более, через несколько км пути пропадает полностью сцепление.Ни вбить, ни выбить передачу не возможно. В режиме езды по городу со сцеплением проблем нет. Главный рабочий цилиндр заменен, жидкости в бочке достаточно, нигде нет подтеков. В чем тогда проблема и что делать??
1 - если кидает масло, значит воносило втулки ( они же подшипники ), другой причины быть не может.Такие подшипники скольжения вращаются вместе с ротором, пусть и гораздо медленней его, и при этом масло, подаваемое в подшипник под давлением, создает два слоя - на внутренней и на наружной поверхности втулки. Эти слои подобно амортизаторам гасят колзабавния ротора, возникающие от ударов выхлопных газов по лопаткам турбинного колеса, они же и создают ( трение-скольжение ) Соотвественно со временем они вынашиваются и получается зазор через котоорый уходит масло через турбину. Причина будет только там.
2 - мотор старый? не CDI?
Дымит по черному? значит - неполное сгорание топлива. Причина - либо много топлива, либо мало воздуха. Пути решения: 1 смотри воздушный фильтр, если ни чего не изменится, и если уж ооооочень дымит поднимай форсунки, и на стенд. Очень много причин мб, черный лучше чем уж белый)