Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗдавайте раскроем загадку!

Парни может кто сталкивался?вообщем ваз2114 прогрета норм работает ну немного тупит,когда нагревается до включения вентилятора пару раз как правило начинает конкретно троить как будто держит кто то,свечи новые провода тоже компрессия в норме хз че такое.

Также вам может быть интересно:
* проблема с тормозным вакуумом http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87927.html
* проблема с дворнииками! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87928.html
* Вечная тема оборотов http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87929.html
* про шины! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87930.html
* друзья, помогите с девушкой http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87931.html


Комментарии (39)
rss свернуть / развернуть
Олег, а почему у меня то есть? приборка от 14....:)
свернуть ветку
Потому что разное в разные года пихалось мне интересно мои воппросы решить
свернуть ветку
у меня примерна та же херня!!! при разгоне часто машина носом в низ тонет, как буд-то заглохла, газ в пол, а обороты только падают! при диагностике показывала вообще скорость 290 км/Ч и обороты 10 тысяч!! напряжение показывало 1 вольт. Тоже музыка серьезная стоит, но по музыке тоже никаких проблем при звучании нет! Мне сказали, что все дело в массе и лямбо зонде. А вот про момент включания вентелятора охлаждения я даже не подумла как-то. Сегодня машину если забиру, то отпишусь, что именно пришлось сделать
свернуть ветку
Олег, я не зря про напругу написал...ведь если у тебя просадка на эбу до 10 вольт- то именно такой эффект тупизны и троения будет...напругу нужно измерять на выходе силового провода с монтажного блока в салоне....там часто подгорают провода и плавится пластмасса разъема может и замок зажигания подгореть и его разъем...
свернуть ветку
Есть мысли у кого?
свернуть ветку
Парни неужели никто не шарит или мысли не приходят?
свернуть ветку
Я еще заметил когда эта хреень происходит на щитке приборов -40 показывать начинает
свернуть ветку
у меня - 68 показывало. Я заменил лямбда-зонд, релюшку мне подсказали поменять, которая под рулевой колонкой ( вот на что именно она не помню) и у меня стало все отлично, пропало сразу все 6 ошибок
свернуть ветку
Олег, на щитке приборов -40- это означает обрыв линии датчика температуры, или отсутствие массы или (+) или низкий уровень питания приборной панели...а я ведь тебе писал с чего начинать нужно....проверка напряжения из монт. блока на силовых выходах...и массу...
свернуть ветку
я так то это еще 13 написал )
свернуть ветку
Леха, просто человек не хочет померить напряжение, но хочет что бы все работало...
свернуть ветку

если в монт. блоке, через который идет силовая нагрузка пропадает контакт- то будет именно такая фигня...вентилятор запитывается плюсом из салона, которого не хватает на остальные потребители....а масса на вентилятор нормальная., она с моторного отсека берется....и при этом может быть нормальный генератор и аккум....
свернуть ветку
я все не читал но стоит обратить внимание на массы, т.к. масса вентика ДПДЗ и РХХ одна поэтому когда вентик включается могут появляться погрешности показаний датчиков и как следствие троение или игра оборотов
свернуть ветку
Так и есть, скорее всего плохая масса. Греется быстро в пробках это из за прошивы..я так. Понял она не стандартная. Кстати был у нас случай, тоже приехала машина ...после выключения вентилятора она глохла...оказался глюк в прошивке, причем появился не сразу
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Warning: Unknown: write failed: No space left on device (28) in Unknown on line 0 Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/var/lib/php5) in Unknown on line 0