Мое мнение будет положительным так как при использовании присадок был достигнут положительный эффект.
1) Mannol - очиститель форсунок дизеля(использовал в Ауди 80 B3 1.6TDI).
2) Очиститель карбюратора, фирму - запямятовал(использовал в ВАЗ-2107).
В обоих случаях заметно увеличилась тяга двигателя, авто лучше заводилось ну и стал резвей. Ну и входе эксплуатации проблем не было.
3) Присадка HI-GEAR(дизель антигель) - чтобы соляра не замерзала(использовал в Ауди 80 B3 1.6TDI) - НЕ ПОМОГЛО, ЗАМЕРЗ в (- 20С).
4) Заливал ELF (дизель антигель) - чтобы соляра не замерзала(использовал таже Ауди 80 B3 1.6TDI) - ПОМОГЛО

Первую свою по неопытности купил с убитым движком,миц.ланцер 1.8д.Заливал присадку в масло.Синий дым исчезал,но масло как жрала,так и продолжала,пока движок не откапиталил.
Сейчас в 20 мороза без проблем заводится,главное,что бы соляра нормальная была.

Кстати большинство думают, что присадки льют только в убитый движок чтобы скрыть дефекты поршневой группы(ее убитость) и многие так и делают. Но присадки не создавались для таких целей - это не в стиле солидных компаний. Цель присадки в движок и КПП улучшить притирку деталей после ремонта(после капиталки). Присадки для масел созданы на основе нанотехнологий(добавлены наночастицы). Смысл их в том, чтобы заполнить микроцарапины и тд. и тп. после ремонта, создать защитную пленку и уменьшить трение между рабочими поверхностями. Заметьте я не говорю о царапинах сделанных отверткой или зубилом на стенке цилиндра, хотя действие присадки будет направлено и на ее востановление, ну конечно если дефекты будут совместимы с работой механизма.
Ну а, если масло хлещет ручьем и поршня болтаются как колокола, то чего же тут хотеть, хотя и в этом случае присадка вырабатывается полностью, прикрывая при этом мертвый по сути движок.

Серега я бы посоветовал не лить присадку !!!!!!!!а лить когда решил продать машину!!!!!