нижний патрубок на радиатор пожимкай)

продуй радиатор.

ну стоит начать от банального... мотор греется, а печка холодным дует - у тебя тосола недостаточно, очень недостаточно

печка холодным дует из за пробки в печке.это не показатель.а температуру где смотрешь?тосол кипит?

вот такая же беда все поменял датчики помпу термостар радиатор а греется,всегда на красной зоне!печка дует горячим,думаю теперь сьездить на диагностику мож там что сделают!

Алексей, мда........... кипит ))) еслиб кипела ты бы тему с заменой головки написал а тут скорее всего банально погрешность приборки)) у нас щас 38-40 в тени - вентилятор в пробке каждые 5 мин стрелка в красной зоне но стоит выключить все потребители как стрелка не в красной зоне ))) (и тем по БК не выше 105 С так как 16 кл мотор) на 8 98-95 С по моему вентиль срабатывает и сбивает до 90 или 87

Алексей, смущает Темп ставь производительнее Помпу (не завод) на которой крыльчатка больше и лопостей больше

кстати да я замечал что когда на красной зоне стрелка потом выключаешь мотор,и через пору сек опять запускаешь то темперетура ну 98 105 максимум!

я поставил себе баутлер!

Алексей, попробуй пробку поменять на расширительном бачке, если давления в системе не будет то и будет закипать. У меня такая же хрень была постоянно кипела поменял все перестало

пробку менял. антифриза по уровню. Пробки воздушные убирал. Короче при горячем двигателе антифриз через бачек обратно выжимает. Радиатор забился?

Алексей, нечем ему забиваться. сколько по количеству антифриза в системе?

Сан-Саныч, литров 5 залил

когда стрый сливал. там дофига всякого дерьма было

Алексей, 7должно быть. пробка где-то

ну скорей всего тогда радиаторю. т.к. голову снимал. каналы чистил

промой тогда....