Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Дроссельная заслонка на 52мм. Ваз 2114

Ребята еще вопрос, стоит на нее тратиться? ставить или нет? Мне говорят,вал "задыхается" а когда ставили мастер сказал,родной за глаза!
Вал 10.93, прямоток 421 стингер, нулевик, и сама горфа от нулевика к дросселю силиконовая, вся прямая. Всем спасибо!

Также вам может быть интересно:
* зажигание http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87786.html
* Помогите! Подскажите! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87787.html
* Задние тормоза!!!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87788.html
* двиг 2108 8кл карб дымит http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87789.html
* не заводится на горячую 2110 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87790.html


Комментарии (23)
rss свернуть / развернуть
Евгений, не нужен. только после подготовки гбц в случае, если планируется сильно крутить вал (скажем, более 7 тыщ оборотов).
свернуть ветку
Евгений, лучше ставь на 54 мм, педаль газа чувствительнее будет! Но мега прихода от нее ждать не стоит!
свернуть ветку
Виктор, стоит такая чуть меньше на газ довлю
свернуть ветку
Евгений, у меня тоже 10.93 и все остальное. Стоит 52 дроссель так каку меняпесивер штатный а размер входа у него всего 53 мм. Штатного не хватает.
свернуть ветку
Артем, как определил, что не хватает?
свернуть ветку
Евгений, Дроссель это дыра как ее может не хватать ))
свернуть ветку
Артем, А что на 60 не поставили? канкретно "хвотало" бы.
свернуть ветку
Андрюха, после того как компрессор поставил подумываю с новым ресивером и 60 воткнуть.
свернуть ветку
Евгений, откатывали сначала с заводской заслонкой а потом с 52, разгон улучшился, скорость и максимальные обороты выросли. Тем более этот вал требует много воздуха. Обычно его с 54 ставят.
свернуть ветку
Артем, очень странно, что штатного не хватало на родном ресивере, с родными каналами в гбц и клапанами.
свернуть ветку
мда.... Так к с лову. Домой тоже думаю гаражные ворота поставить, проходимость пизже будет.
свернуть ветку

решено, нахер тогда,вроде и так едет.
свернуть ветку
Андрюха, ахахах
свернуть ветку
Андрюха, попробуй бежать кросс дыша только через соломинку, метров через 10 задохнешься так же и с мотором ему надо дышать не через соломинку а нормально тем более если там верховой вал
свернуть ветку
стоит! мего прихода не жди но и не обломаешься если поставишь, ведь в этих мелких доработках и заключается весь тюнинг
свернуть ветку
Артем, в том-то и дело, что такой соломинкой является сечение клапанов и каналов, а не дырка в дросселе.
свернуть ветку
Артем, Если вьепать заслонку с ведро...авто от этого дышать пизже не будет. Впрочем выше уже все сказано
свернуть ветку
Андрюха, 52мм лучше чем 48 для тюнингового распредвала, а насчет ведра...есть кто и 4-хдросселный впуск ставят
свернуть ветку
Евгений, ну для верхового распредвала маловато будет 48мм дроссель
свернуть ветку
ну если не хотите то не ставьте, я лишь ответил на первый вопрос в теме)))
свернуть ветку
Артем, +1 для верхового рас-ла с хорошим ресивером , мало будет 48 диаметра. 4-дроселя...совсем другой разговор)
свернуть ветку
Евгений, как 10.93 бегает,норм?
свернуть ветку
Александр, первые дни как на турбо еду, щас привык. но все же чувствую,что веселее стока.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги