Вентилятор охлаждения

Проводка, мозги

Артем, скорее всего триггер пробило в мозгах....попробуй новые мозги поставить...

около радиатора колодка подключения вентилятора часто окисляется.

Артем, попробуй у реле вкл. вентилятора перемкнуть контакты 30 на 87.....если заработает- то ищи плюс на разъеме реле на контакте либо 86, либо 85...если есть- то значит управление с мозгов по минусу не проходит....а это триггер, либо контроль и управление с процессора на триггер...

Сан-Саныч, напрямую работает, дело не в колодке

Артем, ты его напрямую с блока замыкал?

Артем, в соединении проводов дело, смотри контакты где вентиль подключается к проводке!

колодка полюбому окисляеться , скинь ДТОЖ , и на колодке померяй наряжение и лампочку подключи , может быть такое что напряжение будет а под нагрузкой не выдерживает

Дмитрий, а еше вопрос, а если скидываешь колодку с ДТОЖ он должен крутится постоянно? или это возможно было только на карбюрах, где стоял еще датчик на радиаторе?

на инжекторе он будет постоянно крутиться , когда скидываеш фишку с ДТОЖ , мозги переходят в аварийный режим и должен постоянно молотить

постоянно будет крутиться если двигатель запущен, если просто включено зажигание он выключиться через несколько секунд, управление с мозгов идет минусом, управляющий плюс постоянный при включеном двигателе,если просто включить зажигание то управляющий плюс пропадет через несколько секунд , т.к главное реле отключит питание, от блока предохранителей приходит силовой плюс постоянный, он может пропасть если дорожка выгорит

Артем, не знаю как на инжекторе всякие датчики, у меня была такая петрушка на семке карб, дело было в термостате он открывался не полностью и радиатор не грелся как положено, датчик не срабатывал поменял теромос и все стало нормально

Андрей, пробовал скидывать фишку только при включенном зажигании, но разницы нет, даже признаков жизни не подает, вчера заменил дтож, крышку расширительного бачка, термос стоит новый, так как старый заклинил походу, ждал до 110 градусов, машина грелась минут 10-15 при уличной температуре +26, бачек с ОЖ до горла, я машину вырубил, где то все таки проводка как и говорили выше, просто начал с самого простого(((

Андрей, кстати забыл еще сказать, что в Монтажном блоке вместо реле вентилятора (K9) стоит металическая перемычка, это так и должно быть или делали какие то умельцы уже сами?

Артем, так и должно быть...у тебя есть реле возле эбу...

напрямую от акб вентиль подключи может ему хана

Всем спасибо парни, вопрос решен, ездил к электрику, проблему нашел за 2 минуты, отгнил минусовой провод возле монтажного блока