плавится предохранитель F5

если штатная релюшка есть, то не надо.а плавится скорее из за винта.проверь все контакты.

Дмитрий, релюшка в блоке предохранителей есть. из за винта? можно поподробнее пожалуйста..

ставь как есть, а реле на память оставь.

Валера, с этим спасибо. есть предположения почему пред плавится?)

проверь массу винта, и все контакты на нем.у меня на 12 тоже плавилась так.только даже 3 преда.помогло только замена блока.

у меня такая-же ерунда с предохранителем на питание инжектора. Тут трабл в самом разъеме для него. А за винт Дима писал потому, что этот предохранитель( который плавится) отвечает за клаксон и вентилятор охлаждения.

еще бы для профилактики разобрать блок, и промыть его жидкостью для карба.на самарах это болезнь.

Дмитрий, спасибо, буду смотреть. только там блок целиком вроде не разбирается.

Машка, поверь, разбирается все.просто надо знать как...

Дмитрий, поверю конечно)))

Машка, плавится предохранитель часто из за того- что плохой контакт с предохранителем....бывает очень тонкий материал у предохранителя и он нге плотно входит...из за этого место перехода греется и пластмасса плавится...
насчет клаксона: в монтажном блоке реле коммутирует выходящий силовой + на клаксон, управляясь с руля массой...если стоит перемычка- то выходит масса с руля на клаксон, при этом + остается постоянным...таким образом- перемычка участвует в реконфигурации схемы выхода по питанию....

Maksim, на счет преда поняла, а вот второе как то не очень)) можно простыми словами пожалуйста?)

Машка, что я написал про реле- проще простого....есть реле в монтажном блоке- выходит на клаксон силовой плюс....нет реле, а стоит перемычка- выходит с руля не силовая масса....

Maksim, реле есть)

Машка, значит выходит силовой плюс при срабатывании реле...теперь нужен клаксону надежный силовой минус....или просто надежное крепление к кузову, если подключается по 1 проводу плюс...

Не буду создавать новую тему что бы не хламить....
Ситуация такова, раньше плавился пред раза 2-3 в неделю, именно плавился пластик.
покупала хорошие преды, очень грелся блок в месте стыка с предом и через какое то время перегорал...
вывела колодку преда наружу (думала изза плохого контакта плавится) то же самое, об провода можно обжечься,собственно какие могут быть причины?
знакомы сказал что так может помирать винт, обмотка мотора винта.

может

Дмитрий, спасибо